尾部吃水过浅__。 Ⅰ.不易发生空泡现象；Ⅱ.容易发生空泡现象；Ⅲ.推进效率增加；Ⅳ.推进效率下降；Ⅴ.舵效增加；Ⅵ. 航效下降（）
相似题目
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白喉引起的伪膜性炎，发生在________部位的伪膜不易脱落，发生在________部位的伪膜容易脱落造成窒息。
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使舵力减小的因素包括：（） Ⅰ空气吸入现象Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
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尾部吃水过浅（）。 Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象 Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降 Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降
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使舵力减小的因素包括：（） Ⅰ空气吸入现象Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
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使舵力减小的因素包括（）： Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
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使舵力增大的因素包括：（） Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
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关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是（）。
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尾部吃水过浅______。
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软件危机的主要表现有多个方面，如：Ⅰ、需求增长无法满足Ⅱ、生产成本过高Ⅲ、进度无法控制Ⅳ、需求定义不准确Ⅴ、质量不易保证Ⅵ、难以满足维护需要但比较而言，一般认为软件危机产生的主要原因是______。
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下列哪些情况说明大副没有尽到使船舶适航的职责________。 Ⅰ、装卸设备损坏影响船舶营运周期;Ⅱ、开航前没有及时加添淡水;Ⅲ、装载不当，吃水差偏大。
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当船舶发生意外或其他例外的压载水排放时，压载水操作记录簿应记录的内容有______。Ⅰ、发生日期、时间;Ⅱ、估计排放的数量;Ⅲ、发生时的港口或船舶位置;Ⅳ、排放前是否实施了压载水管理计划;Ⅴ、排放、逸出或泄漏事实，原因和说明。
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下列有关吃水读取方法表述正确的是__。Ⅰ.以水面与吃水标志相切处按比例读取；Ⅱ.当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水；Ⅲ.有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水（）
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大副应正确运用下列哪些资料合理配载________。 Ⅰ、本船稳性强度资料;Ⅱ、载重线规定;Ⅲ、港口吃水限制;Ⅳ、货物理化性质。
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型深型吃水比值的大小主要与__因素有关。Ⅰ.稳性；Ⅱ.操纵性；Ⅲ.抗沉性；Ⅳ.耐波性（）
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下列哪些因素能影响风压差的大小______。Ⅰ.船型Ⅱ.风速Ⅲ.风舷角Ⅳ.吃水Ⅴ.海流
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是________。Ⅰ.离船中最远，受力大;Ⅱ.首部受风浪冲击;Ⅲ.首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力;Ⅳ.尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用。
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根据我国国内海船进出港口报告办法，船舶进港情况报告的内容应包括船舶的__。Ⅰ上一港；Ⅱ吃水； Ⅲ客、货载情况； Ⅳ拟靠泊地点（）
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按照我国现行船舶登记的有关规定，经登记的船舶应具有下列哪些标志__。 Ⅰ．船名、船籍港；Ⅱ．船名、船籍港的汉语拼音；Ⅲ．吃水标尺及载重线标志；Ⅳ．船舶识别号。 （306154:第04章 国内海事行政法规） （A-0,B-20,C-2,D-5,错误-7）（）
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中机型船的特点是________。Ⅰ.空载吃水差较小;Ⅱ.重载吃水差较大;Ⅲ.货舱舱容浪费较大。
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内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容__。Ⅰ.船舶吃水、系缆情况；Ⅱ.大副对积载的要求和装卸进度；Ⅲ.开工舱口数；Ⅳ.消防设备的情况（）
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（）23下列哪些因素能影响风压差的大小__。Ⅰ．船型Ⅱ．风速Ⅲ．风舷角Ⅳ．吃水Ⅴ．海流
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型深型吃水比值的大小主要与________因素有关。Ⅰ.稳性;Ⅱ.操纵性;Ⅲ.抗沉性;Ⅳ.耐波性。
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是________。Ⅰ.可减少平舱工作;Ⅱ.可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ.调节吃水和稳性高度。
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以下____地点容易发生瓦斯突出动力现象