下面数据不是60kg/m钢轨高度的有（）。

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• 计算题：用钢轨探伤仪70°探头在60kg/m钢轨上发现一核伤，起落波位置在3.6～1.7刻度，求核伤的深度h1、高度h2和探头入射点至核伤中点的水平距离。（要求用时基线法）。

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• 线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。

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• 钢轨类型为50kg/m，钢轨高度为（）。

  A . A.176mm B . B.150mm C . C.152mm D . D.132mm

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• 60kg/m钢轨高度为176mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）

  A . 辙叉与岔枕间设铁垫板 B . 采用高锰钢整铸直线型辙叉 C . 趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结 D . 以上三者均不相同

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• 我国标准钢轨有60kg/m，其钢轨高度为（）。

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• 已知60kg/m轨为60.643kg/m，试计算5根长度为6250mm的60kg/m钢轨重量是多少？

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• 我国标准钢轨有50kg/m，其钢轨高度为（）。

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• 75kg/m钢轨，钢轨高度为（）mm。

  A . A、140 B . B、152 C . C、176 D . D、192

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• 计算题：一台钢轨探伤仪测距按深度100mm标定，已知70°探头探测60kg/m钢轨，发现轨头一核伤起落波位置在3.4～1.2刻度，求缺陷的深度h1、高度h2和探头入射点到缺陷中点的水平距离L。（用时间基线法计算）

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• 60kg/m钢轨高度为（）mm。

  A . A、140 B . B、152 C . C、176 D . D、192

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。

  A . 翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′ B . 护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢 C . 锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡 D . 以上三者均是

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• 60kg/m钢轨的高度（）。

  A . 152mm B . 164mm C . 176mm D . 192mm

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• 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。

  A . A.9号 B . B.12号 C . C.18号 D . D.30号

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• 铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 我国标准钢轨有75kg/m，其钢轨高度为（）。

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• 60kg／m钢轨12号提速道岔，是在60kg／m钢轨（)单开道岔的基础上发展的。

  A、9号 B、12号 C、18号 D、30号

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• 60kg/m钢轨焊接接头落锤检验时，若2锤不断为合格，锤头起升高度应为（)。

  A．6.4m B．5.2m C．3.8m D．3.1m

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• 60kg/m钢轨高度为。（线路工第二章第三节）（）

  A．192mm B．176mm C．152mm D．140mm

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• 在现行钢轨进货技术标准中，60kg/m钢轨截面尺寸高度为（）

  A．176mm B．192mm C．196mm D．173mm

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• 60kg/m的钢轨的轨腰厚度为16mm，钢轨高度为176mm（）

  是 否

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• 60kg/m钢轨高度H为（）

  A．170mm B．172mm C．174mm D．176mm

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• 正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。（）

  是 否

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• 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线均采用50kg/m钢轨（）

  是 否

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