08-16SP4MF型综合捣固车制动压力为3.6bar。（)
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08-32捣固车三套制动油缸回路并联，前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5Mpa，拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3Mpa。
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08-16 SP4 MF型综合捣固车走行时发动机转速要在（）转/分以上。
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08-475型道岔捣固车液力变距器压力为（）bar。
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08-32捣固车制动风缸最大压力为（）。
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08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
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捣固车紧急制动时，制动缸最高压力（）KPa。
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08-16 SP4 MF型综合捣固车线路维修作业的主要内容有哪些？
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08-16 SP4 MF型综合捣固车测量小车为气动控制，工作时气缸会给小车一个（）bar的压力。
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进口捣固车单独全制动时，制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间（）。
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捣固车附挂运行时，制动缸最高压力限制在（）KPa。
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引进捣固车制动机制动力调整器置于限压位置时，制动缸最高压力为（）。
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09－32捣固车捣固小车使用气动制动，制动压力由1个（）和1个中间压力调整阀提供。
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08-475型道岔捣固车柴油机机油压力为（）MPa。
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08-32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（）。
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08-475型道岔捣固车速度为80km/h时在平直道上制动距离不大于（）。
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引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸压力为（）。
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捣固车紧急制动时，制动缸最高压力450±10KPa。（)
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08£32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（)。
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08-16SP4MF型综合捣固车区间行驶和作业行驶时采用的传动方式为液力传动。（)
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DC－32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa;缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（)
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08-16SP4MF型综合捣固车捣固作业时应设置不少于10mm的基本起道量。当起道量为10-50mm时捣固一遍，起道量起过50mm时捣固二遍，接头处应增加捣固遍数。（)
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08－475型道岔捣固车柴油机机油压力为（)MPa。
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08£475型道岔捣固车速度为80km£¯h时在平直道上制动距离不大于（)。
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DC-32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（）
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