DC-32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（）
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轨道车联挂时，制动型式必须相同。联挂工作由专人负责，联挂完毕后，必须进行（）试验，确认制动性能良好，方可行驶。
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机车、轨道车试验制动机开始减压时，用（）表示。
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08-32运行中捣固车进行制动时，制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
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用制动试验台检验汽车制动性能时，车辆应（）。
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空气制动机须进行全面性能试验：356×254制动缸活塞行程，装用闸调器重车（）。
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08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
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捣固车紧急制动时，制动缸最高压力（）KPa。
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引进捣固车制动机单独全制动后，制动缸缓解时间（）。
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进口捣固车单独全制动时，制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间（）。
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车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
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GTC-1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（）Mpa。
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引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸压力为（）。
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机车、轨道车试验制动机缓解时，用（）表示。
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空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。
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捣固车紧急制动时，制动缸最高压力450±10KPa。（)
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DC－32捣固车年修时，温度控制阀的开启温度误差不大于±10℃，达不到技术要求的应进行更换。（)
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计算题：按国家强制性标准GB5763-1998《汽车用制动器衬片》进行小样试验时，在200℃摩擦磨损性能试验终止后，请计算摩擦系数和磨损率。
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08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
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