08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
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08-32捣固车液压制动电磁阀是（）电制动。
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08-32捣固车三套制动油缸回路并联，前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5Mpa，拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3Mpa。
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08-32捣固车运行时允许通过线路最小曲线半径为（）。
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08-475道岔捣固车大闸采用的制动形式为（）制动。
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08-32捣固车每个转向架有1个10英寸的风动制动缸，材料车有1个6英寸的风动制动缸。
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08-32运行中捣固车进行制动时，制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
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08-32捣固车制动风缸最大压力为（）。
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08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
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在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
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D08-32型捣固车转向架上采用的是（）手制动机。
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08-32捣固车高速运行时，锁闭离合器接合，这时的传动效率（）。
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D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有（），所以，基础制动装置除了与制动气缸相连接外，还与液压制动油缸相连接。
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08-32捣固车高速自行中制动时，制动风压达到（）时，自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
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08-32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（）。
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09-32捣固车作业运行时使用（）制动。
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08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接，关节轴承内径为（）。
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08-32捣固车高速运行中，当液力变矩器的转速比降到（）时，锁闭离合器松开，液力变矩器恢复变矩器工况。
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08-32捣固车以80km/h运行时单机紧急制动距离为（）。
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08-32捣固车动力换档变速箱的主要部件有（）、制动器、齿轮离合器和行星机构。
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08-32捣固车运行时，转向架承受三个方向的力：垂直力、纵向力、（）。
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08£32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（)。
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08－32捣固车液压制动电磁阀是（)电制动。
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DC－32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa;缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（)
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请写出08£32捣固车动力传动及走行制动系统每工作200小时的检查保养项目。