08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接,关节轴承内径为()。
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08-32捣固车液压制动电磁阀是()电制动。
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08-32捣固车捣固装置偏心振动轴采用()钢锻造。
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08-32捣固车检测小车以及各小车的预加载气缸与车体一般采用()联接。
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08-32捣固车每个转向架有1个10英寸的风动制动缸,材料车有1个6英寸的风动制动缸。
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08—32捣固车四点式检测原理是以检测()为基础的。
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08-32捣固车夹轨轮组,在组装时,其轴承上应加()。
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08—32捣固车三点式检测原理是以检测()为基础的。
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08-32捣固车制动风缸最大压力为()。
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D08-32型捣固车转向架上采用的是()手制动机。
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08-32捣固车车体支撑油缸共有(),均装在后转向架的构架横梁上,旁承与中心销之间。
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D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有(),所以,基础制动装置除了与制动气缸相连接外,还与液压制动油缸相连接。
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08-32捣固车自动制动时,其列车管最大压力为()。
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08-32捣固车捣固架偏心震动轴右主轴颈上装有()轴承,该轴承主要承受捣固时振动夹持产生的径向载荷。
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08-32捣固车捣固装置的锁定机构采用()式。
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08-32捣固车发动机与液力机械变速箱之间的距离固定,因此采用()传动轴。
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在D08-32型捣固车动力传动系统的主传动车轴齿轮箱中,轴承和齿轮的润滑采用的是()方式。
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08-32捣固车以80km/h运行时单机紧急制动距离为()。
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08-32捣固车捣固夹持油缸缸体采用()铸造。
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DC-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接,关节轴承内径为()
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起复08-32捣固车3、4轴流程:联接泵站至液压油缸间的高压胶管,油管联接时要一一对应,安设准确到位,并检查确认,避免错接。()
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