重庆地铁一号线每列车共有台牵引电机（）

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• 动车每台转向架上含两个牵引电机，一列车共有牵引电机（）台。

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• 重庆一号线地铁列车司机室广播主机共有10个模块，客室广播分机共有（）个模块

  A . 5 B . 6 C . 7 D . 8

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• 一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。

  A . 4；14 B . 4；15 C . 4；16 D . 4；17

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• 重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。

  A . VVVF B . VVFF C . VFFF D . FFFV

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• 重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。

  A . 4 B . 16 C . 24 D . 28

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• 重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。

  A . 单相两极鼠笼同步电机 B . 三相四极鼠笼异步电机 C . 三相四极绕线式电机 D . 三相六极鼠笼感应电机

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• 一号线地铁列车牵引电机采用（）控制。

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• 重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置（）个灭火器。

  A . 2 B . 4 C . 6 D . 8

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• 重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）

  A . 0.5km/h B . 1.0km/h C . 1.5km/h D . 2.0km/h

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• 重庆一号线地铁列车地铁司机台台下箱柜布置有（）设备。

  A . 雨刷水箱 B . 紧急制动按钮 C . 灭火器 D . 应答器天线

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• 重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成

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• 重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为（）。

  A . IP32 B . IP44 C . IP54 D . IP60

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• 重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

  A . 吸收反馈电能 B . 提供制动信号 C . 输出制动信号分压 D . 限制制动电流

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• 重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁空调机组每台压缩机有（）个内热保护开关

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。

  A . 12 B . 16 C . 20 D . 24

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• 重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是（）。

  A . 76kw B . 86kw C . 180kw D . 190kw

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• 重庆一号线地铁列车每单元Tc车上安装1台SIV，每个SIV的输出功率总容量为（）kVA。

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• 重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 重庆一号线地铁牵引电机例行试验时，电机电流值不得偏离典型值的（）

  A . ±5% B . ±8% C . ±10% D . ±15%

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• 重庆十号线As型地铁牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于 MΩ（）

  A．10 B．14 C．1.8 D．20

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• 重庆一号线地铁列车上每台转向架设有个踏面制动单元缸（）

  A．2 B．4 C．6 D．8

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• 重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）

  是 否

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• 重庆地铁10号线列车共有台蓄电池（）

  A．4 B．6 C．1 D．2

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