重庆一号线地铁列车每单元Tc车上安装1台SIV，每个SIV的输出功率总容量为（）kVA。

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• 重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。

  A . 2个 B . 4个 C . 6个 D . 8个

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• 重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。

  A . BCU箱中 B . 气路控制箱中 C . 车下 D . 车上

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• 重庆一号线地铁列车当SIV输入电压断开时，并联放电电阻RB将滤波电容器端电压在5min内放电到（）以下。

  A . 40V B . 50V C . 60V D . 70V

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• 重庆一号线地铁SIV输出的交流电压为（）

  A . 380V B . 110V C . 220V D . 24V

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• 重庆一号线地铁列车地铁SIV输出电压等级有（）。

  A . 直流110V、直流24V、交流380V B . 直流110V、直流24V、交流380V、交流104V C . 直流110V、直流24V、交流300V D . 直流110V、直流24V、交流300V、交流380V、交流104V

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• 重庆一号线地铁列车地铁SIV输出变压器连接形式为（）。

  A . △—Y B . △—△ C . Y—△ D . Y—Y

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• 重庆一号线地铁列车地铁SIV的额定输入电压为和输出容量为（）。

  A . DC1500V；170KVA B . DC380V；170KVA C . DC750V；18KW D . DC1100V；18KW

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• 重庆一号线地铁列车当输入电压低于（），SIV会停机。

  A . 900V B . 1000V C . 1200V D . 1500V

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• 重庆一号线地铁列车地铁司机台台下箱柜布置有（）设备。

  A . 雨刷水箱 B . 紧急制动按钮 C . 灭火器 D . 应答器天线

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• 一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机（PTU）下载故障记录和分析。

  A . 正确 B . 错误

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• 一号线地铁列车PIS系统每辆列车安装有4台媒体控制器，分别在车头和车尾。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁列车KM1闭合（预充电已经完成）后，延时1s后断开KM2；延时（）后SIV自启动。

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• 重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为（）档。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有（）个停放制动单元缸

  A . 2 B . 4 C . 6 D . 8

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• 重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。

  A . 12 B . 16 C . 20 D . 24

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• 重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。

  A . INV1、INV2 B . INV2、INV3 C . INV3、INV4 D . INV4、INV5

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• 3、3.郑州地铁1号线列车中Tc车的1轴和4轴还分别安装有（）速度传感器。

  A．防滑 B．接地 C．信号 D．电压

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• 杭州地铁2、4号线列车每辆Tc车设台辅助逆变器（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 重庆一号线地铁列车上每台转向架设有个踏面制动单元缸（）

  A．2 B．4 C．6 D．8

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• 重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）

  是 否

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• 3、郑州地铁1号线列车中Tc车的1轴和4轴还分别安装有（）速度传感器。

  A．防滑 B．接地 C．信号 D．电压

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• 每列车含有台静止逆变器，安装在Tc车上（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 重庆地铁一号线每列车共有台牵引电机（）

  A．8 B．10 C．12 D．16

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