对飞机严重颠簸的描述，正确的是（）

相似题目

• 颠簸强度可依据垂直方向上飞机承受的载荷因数的变化，亦即飞机受到的（）。

  A . A、加速度 B . B、重力 C . C、垂直加速度 D . D、升力

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• 下列说法不正确的是几项（）？（1）通常远程飞机的腐蚀问题比中短程飞机严重。（2）飞机在高空飞行时，机身内部不会形成冷凝水。（3）海洋大气中的氯离子对金属构件有催化腐蚀的作用。

  A . 0项 B . 1项 C . 2项 D . 3项

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• 飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行。这个现象说明了系统的什么基本特性（）

  A . A.整体性 B . B.相关性 C . C.环境适应性 D . D.动态性

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• 如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.

  A . 以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强 B . 以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小 C . 由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速

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• 以下对737-700飞机应急灯光系统的描述，正确的是（）

  A . 应急灯光只分布于飞机内部 B . 应急灯光只能由机组在驾驶舱进行控制 C . 应急灯光只由专用的电池组件供电，在飞机电源失效时提供照明 D . 应急灯光包括座舱逃生路线的照明和逃生区域的照明，还包括部分外部灯光，如防撞灯、位置灯等

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• 飞机的颠簸是怎样产生的？

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• 飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行，这主要说明了系统的（）。

  A . A、目的性 B . B、整体性 C . C、相关性 D . D、环境适应性

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• 车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。

  A . VBI值越小，表明路面平整度越差 B . 颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备 C . 测试结果不受承载车行驶速度影响 D . VBI换算为IRI后用于平整度评价

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• 如果遇到严重的颠簸气流，飞机的空速应降低到（）

  A . 飞机速度 B . 正常结构巡航速度 C . 着陆构形下的最小稳定飞行速度

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• 发生突发性严重颠簸，遇旅客被热水烫伤时的处理以下正确的有：（）

  A . 剪开衣裤或袜子 B . 涂烫伤膏 C . 用冰块冷敷 D . 用凉水冲

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• 对飞机导航灯描述正确的是？

  A . 左绿右红尾白 B . 左白右绿尾红 C . 左白右红尾绿 D . 左红右绿尾白

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• 同一种飞机在低速飞行时，飞行速度越大，飞机颠簸：（）.

  A . 范围越小 B . 越弱 C . 强度变化不明显 D . 强度越大

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• 对A319－112型飞机客舱7排和14排壁板上的箭头标志描述正确的是？（）

  A . A、此处是飞机壁板最厚处 B . B、此处是乘务员在客舱中观察发动机状况的最佳位置 C . C、此处是观察机翼是否结冰的最佳位置 D . D、此处是观察飞机前缘缝翼和后缘襟翼放下时状况的最佳位置

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• 当飞机进入晴空湍流区，发生弱颠簸和中度颠簸的频率为百分之() ，强颠簸不足百分之()

  A . 75 25 B . 95 5 C . 90 10 D . 80 20

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• 当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，他应报告为（）.

  A . 大气不稳定 B . 晴空颠簸 C . 强烈颠簸

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• 对737-300/400飞机电子设备舱描述正确的是：（）

  A . 电子设备舱门可以从内侧及外侧打开 B . 电子设备舱门向外打开，打开后放在地面上，做完工作后装回 C . 舱门开启注意到位，防止工作过程中舱门滑动造成人员及设备损伤 D . 垫片、螺钉在电子设备舱滑落丢失，应立即用磁性工具寻找，绝对不允许外来物遗留

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• 对晴空颠簸的描述错误的是（）

  A . 晴空颠簸是一种只发生在高空的天气现象 B . 晴空颠簸能够发生在任何高度，但是它常被看作是一种高空的天气现象 C . 晴空颠簸可以由风切变、对流气流或空气在运动中受到阻碍而形成

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• 当飞行员在 7000 米以上高空飞行时遇至到与对流云无关的飞机颠簸，应报告为（)

  A．A.大气不稳定 B．B.晴空颠簸 C．C.强烈颠簸

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• 生产工程师定期监督检查厦航飞机维修工程部对飞机的维修计划制定与控制，描述不正确的是（）

  A．维修计划编制、审批和发放。 B．循环执行项目控制。 C．春节、五一、国庆工卡的控制。 D．对影响飞机重量平衡工作项目的控制

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• 飞行速度变化对颠簸强度的说法正确的是（）

  A．低速条件下，飞行速度越大，颠簸越强；高速条件下，飞行速度越大，颠簸越弱 B．低速条件下，飞行速度越大，颠簸越强；高速条件下，飞行速度越大，颠簸越强 C．低速条件下，飞行速度越大，颠簸越弱；高速条件下，飞行速度越大，颠簸越弱 D．低速条件下，飞行速度越大，颠簸越强；高速条件下，飞行速度越大，颠簸越强

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• 对不稳定气流描述正确的是（）：①不稳定气流是指对飞机的姿态和／或高度几乎不造成影响的大气条件。②不稳定气流仅指“轻度”或“中度”。③不稳定气流指“轻度”“中度”“严重”

  A．①② B．③ C．①③

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• 应对飞机颠簸，下列方式错误的是（）

  A．应保持自动驾驶维持飞机稳定 B．应柔和地操纵升降舵，阻止飞机离开所要求的姿态 C．如果飞行中出现颠簸，可改变高度几百米或暂时偏离航线几十千米 D．在穿越颠簸时，将襟翼收上，并选择一个能保证结构安全的速度

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• 飞机遇有突发性严重颠簸时客舱服务应。1.餐车推回厨房扣好2.立即停止服务，原地踩刹餐车3.乘务员就近入座系好安全带4.继续服务，但不提供热饮（）

  A．1+2 B．3+4 C．2+3 D．1+2+3+4

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• 当遇有突发性中度及严重颠簸时的处置，以下不正确的是（）

  A．乘务员应立即固定好自己 B．密切监控客舱，及时制止旅客的不安全行为 C．离客舱广播系统最近的乘务员进行颠簸广播 D．将餐车强行拉回服务间的固定位置

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