一货船总吨位为450、主机功率为220KW,因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有:()
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2011年10月15日,某船厂向船舶检验机构申请建造一艘近海干货船;该船主参数如下:船长108m、主机功率4500Kw、货舱区设4台10t吊杆装置。验船师认为该船应适用下列哪些规则?()
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一艘船长为50米的内河集装箱船,原有两台主机,其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢,经济效益差,经申请同意,将原有两台主机更换,每台单机功率为220kW;机舱应急舱底水吸口()。
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某一货船,原主机为1200kw,因操作不当主机报废,船东在没有申请的情况下,私自更换了一台新的1200kw的主机,继续营运。此种作法是否可行?
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2014年5月24日,验船师在对一艘在建沿海自卸砂船主机安装检验时发现,该主机未配备气缸安全阀,曲拐箱也未安装防爆门。验船师查阅了该主机的产品证书,发现主机功率为2000kw,气缸直径为220mm。验船师据此认为该主机的安全配置不合法规要求,有可能因气缸超压引发气缸组件损坏或曲拐箱爆炸引发重大机损,遂要求船东跟主机厂家联系,对发现问题进行整改。请问法规对于主机的有关安全配置是如何规定的?()
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一艘船长为68米,主机总功率440KW的内河干货船,2012年6月建造,,船东向船检机构申请吨位丈量,验船师对该艘货船的货舱口容积,按下列哪些方法进行量计是,正确的()
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有一船长为70米的客船,主机功率为450kw,在其机舱内有二台消防泵,其中一台为手动消防泵,请问,是否满足要求。
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现场验船师在对某船(12000总吨,主机功率为7000KW)机舱的油水分离器进行检验时发现,当15PPm报警装置发生报警时,油水分离器并没有停止排放。问:此油水分离器是否符合要求?为什么?
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某船厂新建1艘主机总功率为476kW的内河干货船,验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现,该船有一台舱底泵,由两台主机中的一台主机自由端带动,机器处所舱底排水设置一个支吸口。试问下列检验意见正确的是()
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对适用《04海规》规定的3890总吨的普通货船,当主推进的内燃机输出功率为376KW时,分隔A类机器处所和走廊的舱壁的耐火标准应为()。
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主机功率为400kw的普通货船,是否可以免设应急舱底水吸口?
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一艘船长为49.92米,总吨位为944,双主机,主机功率为261kW的车客渡船,航行于长江水系A级航区。该船于2013年08月02日安放龙骨,2013年12月20日建造完工,船检机构检验合格后发放了ZSB-1《内河船舶检验证书簿》、《内河船舶适航证书》、《内河船舶吨位证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶防止油污证书》等法定证书,请问,该船还应发放什么证书?()
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一艘2012年8月安放龙骨的在建拖船,设计总吨为358,主机功率为1440kw,船员人数为10人,主要用于长距离拖带长江干线大型船舶,请问该船建造检验合格后适用发放下列哪些证书?()
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某内河一般干货船,总吨为800,主机总功率为440KW,完工时间为2012年3月2日,准予航行A、B、C航区及J2级航段。请问该船所需航行设备最低配备数量为()。
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一艘双主机总功率为2206kw货船,其齿轮传动装置描述正确的有哪些?()
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2012年7月10日,一船东从山东某船检机构转出一般船长30米,主机功率为330KW的拖船,到江苏某船检机构入籍,该船东已持有新版吨位证书,请问江苏某船检机构,应如何对该拖船的吨位证书进行操作()
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一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃),船长62米,总吨为1600,主机功率为720KW,验船师在营运检验时发现实船有如下情况,请问下列那些情况不满足法规要求,需要该船整改?
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验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验,“海口”轮总吨位为750,内河A级货船,安放龙骨日期为2008-05-05。李某在核对该船的主机及其船用产品证书后,认为该主机不能在该船上安装使用,以下那种理由是正确的。()
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一艘内河货船为双主机推进,主机单机额定功率为110KW,能否免除柴油机国际防止空气污染证书?为什么?()
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一艘内河A级航区航行的货船,总吨位1680,双机双轴双舵、主机总功率为1164KW,下面哪一项关于航行设备的配备是错误的()。
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主机总功率220kW及以上、440kW以下的新船,应至少装设一套额定处理量为()的油水分离设备。
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一货船总吨位为2010,因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有:()
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船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW(或主机总额定功率440kW)以上的内河船舶,应使用的证书簿格式为()
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2011年10月15日,某船厂向船舶检验机构申请建造一艘近海干货船;该船主参数如下:船长108m、主机功率4500Kw、货舱区设4台10t吊杆装置。验船师认为该船应适用下列哪些规则()
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在对某货船(1000总吨、主机总功率404kw)进行水消防系统试验时发现,该船机舱设有2台水泵,但仅有
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