制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的，按操作动力可分为（）和（）两种。
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紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。
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紧急制动阀是机车运行的安全装置，当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，此时（）。
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制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的（）内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。
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紧急阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。
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GK1C型机车在运行中将换向手柄从前进位（或后退位）移至后退位（或前进位时）机车即在运行中自动完成减速，停车和换向运行的动作。
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在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
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制动装置是为电机车运行过程中减速或停车而设置的。
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当大型养路机械行驶过程中遇到信号变换时，运行监控装置按照规定的（）运行，或立即启动常用制动、紧急停车，保证大型养路机械在规定的距离内降为其规定的限制速度或停车。
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制动踏板是（）的操纵装置，用以减速或停车。
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机车运行中发现（）有障碍或其它危险时，必须减速慢行，随时准备停车。
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制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在（）停车的装置。
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运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
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紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，使机车和列车发生（）。
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制动系统是使叉车减速或停车的装置。
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车运行中发现（）有障碍或其它危险时，必须减速慢行，随时准备停车。
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驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。
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制动装置的作用是使运行的列车及移动的车辆减速或停车，它是（）安全运行的重要保证。
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制动系是使叉车减速或停车的装置。
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车辆制动装臵是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。
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通过Ⅰ级防洪地点前，乘务员在规定地点与工务看守人员实行守机联控，列车三次呼叫无应答，应采取减速或停车措施,司机必须加强瞭望，以瞭望距离内能随时停车的速度运行。（）
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列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
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单机运行制动机失灵时，装有动力制动（电阻制动）的机车立即使用动力制动（电阻制动）减速，待速度降低后（）使机车停车
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列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速（），解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告
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当调车指挥人显示减速或停车信号时，（）解除机车牵引力，立即制动
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