未列入国际危规,()称为MHB,能减少舱内含氧量的物质、易自热物质、潮湿时会产生危险的物质等均属于此类。
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托运人托运《国际危规》未列名的危险品时,应向船方提供()。
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《国际危规》中的4.2类和6.2类分别称为()。
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压载舱内检查,进舱之前,测舱内含氧量的浓度是否有天然进舱时甲板留人观察,进舱检查()等情况。
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《国际危规》定义的危险货物应同时具有()。 Ⅰ.海洋污染性质; Ⅱ.能抵御海运一般风险,但若处理不当容易造成事故 Ⅲ.需要特别防护; Ⅳ.《国际危规》所列危险货物类别的性质。
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原油洗舱时,货油舱必须施放惰性气体,使舱内含氧量低于()。
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将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:
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《国际危规》规定:装有可挥发易燃蒸气危险货物的封闭式或开敞式集装箱选配于舱内时,与可能提供火源的冷藏或加热集装箱()。
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《国际危规》中的5.2类和2.2类分别称为()。
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船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为()。
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当舱内混合气体中的含氧量降低到()时,就不会发生燃烧。
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石油公司检查要求向货油舱内提供的IG的含氧量
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对国际危规中未列名的危险货,应要求货主提供()。
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除气:系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体,并使舱内空气的体积含氧量增加到()。
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进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过()。
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国际危规中危险货物配装隔离表中的隔离要求是3是指()。 ①舱内积载时应用一整个舱室作垂向隔离(中间甲板水火密) ②舱内积载时只能用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离(中间甲板非火密) ③舱内积载时可以用不同货舱隔离 ④舱面积载时水平距离于12米 ⑤一危险品在舱面,另一危险品在二层舱,则水平距离应小于12米
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在《BC规则》中的MHB货物,当用包装形式运输时应按《国际危规》中()的要求进行运输。
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适用《国际危规》第2类危险货物的中压容器是指容器所能承受的压力()。
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适用《国际危规》第2类危险货物的低压容器是指容器所能承受的压力()。
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在《国际危规》危险货物一览表中未列出具体正确运输名称的新化学危险品,可按()要求运输。
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当舱内危险物质发生溢漏时,应对舱内通风并使其含氧量不低于()%时,人员才可进入舱内处置。
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适用《国际危规》第2类危险货物的高压容器是指容器所能承受的压力()。
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船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为()。
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船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为()
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