船舶设计干舷是指在船中处,由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线()的垂直距离。
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从甲板线上缘向下量至有关载重线的上缘之垂直距离称为法定干舷。()
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船舶干舷是指在船中处,甲板边线上边缘向下量到有关载重线()的垂直距离。
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核定的干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到载重线的()的垂直距离
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甲板线系指长为300mm、宽为25mm的水平线,该线勘划于船中的左、右舷,其上边缘一般应经过干舷甲板的下表面向外延伸与船壳板外表面的交点。()
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在船舯处,由吃水线量至干舷甲板上缘的垂直距离称()
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内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时,勘于船中舷旁的干舷,应按计算所得的最小干舷()。
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在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下,才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则,排水应引向船内。()
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某内河33米汽车渡轮,为双向推进,双头停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮,载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米,主甲板从船中向船二端的下降值0.3米,主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时,船中舷旁的干舷应如何修正?在船中部的实际干舷值应为多少?为什么?
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核定的干舷是指在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的()的垂直距离。
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船舶的上层建筑是指在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的()的甲板建筑物。
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干舷是指()由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离。
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关于甲板线的描述,下述正确的是() Ⅰ.勘划于首尾两侧; Ⅱ.勘划于船中处两侧; Ⅲ.其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点; Ⅳ.其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之点。
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初稳性系指倾角小于10~15°,同时满足船舶在倾斜时()。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角
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营运检验中,在检验载重线标志时,船舶的干舷应从甲板线上缘向下量至()
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载重线标志由一圆环和一水平线相交组成,水平线()边缘通过圆环中心;圆环中心至甲板()边缘的垂直距离为夏季干舷
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干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。()
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干舷是指()由吃水线量至干舷甲板上缘的垂直距离
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载重线标志的圆环中心位于船长中点,其至甲板线上边缘的垂直距离等于所核定的()航区的干舷。
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船舶核定的干舷是在船中处从甲板线()边缘向下量到有关载重线的()边缘的垂直距离。
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普通货船的载重线标志中,勘绘在船中两舷,表示干舷甲板位置的水平线段称为()。
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干舷系指在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。
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在船长中点处沿船舷自平面龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离为()
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在船长中点处沿船舷自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离是()
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船舶静浮于水面时,在船中处从水面到最高露天全通甲板上表面的垂直距离称为()。
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