在万有特性曲线中，等燃油消耗率曲线最内层为最经济区。（ ）

相似题目

• 汽油机一般最经济油耗工况点在（）（万有特性图）

  A . 高转速高负荷区 B . 中低转速低负荷区 C . 高转速低负荷区 D . 中低转速高负荷区

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• 在发动机速度特性曲线中，燃料消耗率与转速之间的关系是：（）

  A . 燃料消耗率随转速增大而增大 B . 燃料消耗率随转速增大而减小 C . 随转速的变化，燃料消耗率先减后增呈下凹形曲线 D . 随转速的变化，燃料消耗率先增后减呈上凸形曲线

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• 离心泵基本特性曲线中最主要的是（）曲线。

  A . qV-H； B . qV-N； C . qV-η； D . qV-M。

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• 由击实试验所得干密度与含水量关系图中，曲线峰值点对应的纵坐标为最大干密度

  A . 正确 B . 错误

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• 万有特性图上等功率曲线族可根据纵横坐标按（）公式自动生成。（Pe为内燃机的有效功率，Ttg为转矩，n为转速）

  A . P =T n B . P =T /n C . P =n/T D . P =T n

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• 汽油发动机外特特性曲线表明燃料消耗率曲线基本上是一条凹形曲线。

  A . 正确 B . 错误

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• 从部分分性的燃油消耗率曲线可见，并不是节气门全开的燃油消耗率曲线最低，因为此时采用的是（）混合气，存在着燃烧不完全的现象。

  A . A、稀 B . B、浓 C . C、固定 D . D、标准

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• 通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。

  A . 正确 B . 错误

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• 平均燃油消耗特性可以反映出（）和载质量、气候等因素对燃油消耗的影响。

  A . A、交通流向 B . B、交通量 C . C、车辆类型 D . D、道路条件

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• 根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机，在运转范围内的动力性和经济性。

  A . 正确 B . 错误

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• 可选性曲线中，灰分特性曲线最能集中体现原煤可选性。

  A . 正确 B . 错误

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• 在发动机速度特性曲线中，燃料消耗串与转速之间的关系是（）．

  A . 燃料消耗率随转速增大而增大 B . 随转速的变化，燃料消耗率先减后增呈凹曲线 C . 燃料消耗率不随转速变化 D . 燃料消耗率随转速增大而减小

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• 发动机负荷特性曲线图中，若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦，说明发动机的经济性越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据柴油机的负荷特性曲线，柴油机在接近全负荷工作时，燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量，柴油机的最佳负荷应为额定功率的（）。

  A . A、75% B . B、80% C . C、90% D . D、100%

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• 万有特性实际上是若干条速度特性曲线的综合。

  A . 正确 B . 错误

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• 万有特性图中，最内层的区域是（）。

  A . 功率最高区域 B . 油耗最小区域 C . 转矩最大区域 D . 转速最小区域

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• 从发动机万有特性曲线图中可以清楚看到发动机在各种不同（）和负荷下的（）和经济性，发动机要想获得最低（），可以通过改变发动机的（）来调节。

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• 根据凝固理论，典型铸锭组织的特点为最外层为细小等轴晶，靠内为柱状晶，最内层为粗大等轴晶。

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• 万有特性的等燃油消耗率曲线形状在纵向较长，表示在负荷变化不大而转速变化大的情况下，燃油消耗率较小。（)

  是 否

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• BA029 在Z12V1908万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外（）

  A．动力性越好 B．动力性越差 C．经济性越好 D．经济性越差

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• 管路特性曲线昰反应水流经过管路时流量与压头消耗之间关系的曲线。（)

  是 否

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• 采用位置控制式燃油喷射系统的柴油机，其转矩速度特性曲线平坦的原因是（)。

  A．指示热效率随转速变化小 B．喷油泵的喷油量随转速上升而增加 C．无节气门 D．负荷采用质调节

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• 1、汽车燃油经济性计算的基本依据是（）。 A．发动机万有特性图 B．发动机速度特性图 C．汽车的动力特性图 D．汽车功率平衡图

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