从部分分性的燃油消耗率曲线可见，并不是节气门全开的燃油消耗率曲线最低，因为此时采用的是（）混合气，存在着燃烧不完全的现象。
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节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。
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节气门全开时的速度特性叫发动机外特性。
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节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
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锅炉使用底部蒸汽加热可以缩短机组启动过程，但是对于燃油消耗量并没有降低。
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L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有：节气门位置传感器电路，进气温度传感器电路，水温传感器电路（）电路故障等。
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如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题
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节气门全开时，可得到（）和（）。
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节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。
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节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。
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汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
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汽车起步后尽快提速并加挡，能够降低燃油的消耗。
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发动机的负荷特性是指发动机节气门开到最大，功率、扭矩、燃油消耗率随转速变化的规律。
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根据柴油机的负荷特性曲线，柴油机在接近全负荷工作时，燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量，柴油机的最佳负荷应为额定功率的（）。
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节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。
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由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
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某轮消耗燃油后稳性发生变化，排水量为29079吨，耗油量P为525吨，所耗油的重心距基线高度为1.5米，船舶重心高度为6.18米，则该轮稳性的增加量为几米（）。
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2.0LMONDEO针对节气门位置传感器，当节气门全开时，其信号电压应该接近（）
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火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
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节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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万有特性的等燃油消耗率曲线形状在纵向较长，表示在负荷变化不大而转速变化大的情况下，燃油消耗率较小。（)
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在万有特性曲线中，等燃油消耗率曲线最内层为最经济区。（ ）
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【判断题】测气缸压力时需要将油门踏板踩到底，保持节气门全开
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汽车节气门全开的（)特性叫外特性。
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BC012装有自动变速器的汽车，调整节气门拉线时，推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开。如果节气门不全开，应调整（）
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