节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。
相似题目
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根据柴油机喷油泵的油量调节机构固定的位置不同，速度特性可分为（）。 a．额定外特性； b．超负荷速度特性； c．部分外特性； d．推进特性； e．限制特性。
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节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。
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节气门全开时的速度特性叫发动机外特性。
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当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。
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节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性。
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节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
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节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为外特性。
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节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。
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节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。
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节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。
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全负荷是指汽油机气门全开，柴油机油门齿条位于额定供油量位置。
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将循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为外特性。
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汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
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发动机当节气门开度达到（）时，所得到的速度特性称为发动机外特性。
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节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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理想的动力传动特性应具备在全开节气门时，各种车速工况下，均对应于动力装置的（）工作。
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压缩机每一转速对应一条不同的工作特性曲线，每条曲线的左端都有一个最低负荷点，压缩机低于该负荷运行时、压力和流量很不稳定，并产生振动，该点称为喘振点。
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当需要中速或低速行驶时，驾驶员可以关小节流阀开度，此时发动机只用部分负荷特性工作，相应地得到虚线所示驱动力曲线以使汽车达到新的平衡。
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由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
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节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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水泵装置运行时管道所有阀门为全开状态，则水泵特性曲线和管道系统特性曲线的交点M就称为水泵的：（ ）
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随着锅炉负荷的增大，过热器蒸汽出口温度和出口焓都增大的特性，称为辐射特性。
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汽车节气门全开的（)特性叫外特性。
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水泵装置运行时管道的所有阀门为全开状态，则水泵特性曲线和管道系统特性曲线的交点M就称为水泵的（）
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