节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为外特性。
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在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）
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节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。
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节气门全开时的速度特性叫发动机外特性。
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节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性。
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节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
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改变离心泵出口阀的开度时，如下有几项会发生变化？（） ①工作点的位置； ②管路外加压头； ③泵的特性曲线； ④整个管路的阻力损失。
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节气门中等开度时，可获得最好（）。
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燃料调整特性是在一定的节气门开度和转速保持恒定的情况下，汽油机的功率或扭矩随过量空气系数α而变化的关系。
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汽油发动机转速特性是在化油器调整适当（）维持最佳值，节气门开度一定的情况下得到的。
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节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。
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发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。
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节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。
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简单化油器工作特性之一是：若曲轴转速不变，节气门开度很小时，喉管处的真空吸力小，气流流速低，被吸出的汽油量很少而混合气很稀。
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将循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为外特性。
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汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
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在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）
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发动机当节气门开度达到（）时，所得到的速度特性称为发动机外特性。
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节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。
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节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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测定汽油机速度特性曲线时，节气门开度应（）
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节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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汽车节气门全开的（)特性叫外特性。
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发动机速度特性是指发动机节气门开度或油门开度不变，发动机性能指标随转速变 化的关系。速度特性包括（）
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将发动机的节气门开度控制在一定时，发动机的性能指标随发动机转速的变化关系称为发动机（）特性
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