台试检验车辆制动力时发生车辆后移现象,其测出的力为车轮的制动力()此题为判断题(对，错)。
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台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）
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按《机动车辆安全检验项目和方法》（GA468—2004）规定，台试空载检验气压制动时，对气压制动系的指示压力要求为（）kPa。
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采用液压制动系统的车辆，在保持踏板力为700N达到（）min时，踏板不得有缓慢向底板移动现象。
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当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。
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台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
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车辆进行台试检验制动力时，在制动力（），左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于20％。
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台试检验车辆制动力时，车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的。（）
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车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。
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为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方（）或采取（）的方法。
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用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复检，以满载路试检验为准。
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台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
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当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
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台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于0.35s。（）
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台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于（）。
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台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于40％。（）
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用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。
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台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）
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车辆进行台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间（）0.35s。
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采用液压制动系统的车辆，在保持踏板力为700N达到（）mim时，踏板不得有缓慢向底板移动现象。
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台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时，不应大于（）。
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台试检验汽车制动力时，下面叙述正确的是（）。
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台试检验汽车制动力时，下面叙述正确的是：（）
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台试检验制动力时，汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于（）s。
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台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力，乘用车应≤（)N，其他车辆应≤700N。