检测车中高温达到优秀的标准是（)。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。
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动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是（）
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。
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红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中低温轴温误差优秀的标准是（）。
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动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1，2峰间距判优秀的标准是（）
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好
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红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
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通过旅客列车的技术检查发现轴温达到（）时，摘车处理。
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红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差优秀的标准是（）。
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
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预留轨缝，当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或（）。当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或（）。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，以内良好
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对通过旅客列车的轴温技术检查作业规定是轴温达到90℃或超过外温加（）时摘车处理。
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开工时，床温达到（）度是喷燃烧油。
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当垛温达到（），应立即翻垛.
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备外探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
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床温达到温度点后应（）性投煤，以防止爆燃。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，6℃以内良好
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红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
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动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备第一峰位置判优秀的标准是（）
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检测车中低温达到优秀的标准（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
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对出厂前成品检验中高含量的测定，或标准滴定溶液测定中，涉及到使用滴定管时、此滴定管应带校正值。（）
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