机动粘度过大会导致机油压力升高。（）
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机油粘度过大会导致机油压力过高。
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机油粘度是随温度变化的，温度升高，粘度变小，温度变低，粘度增大。机油粘度随温度变化的特性称为安定性。
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机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。
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机油温度过高不能导致机油压力过低。
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移动式小油机机油过少会导致机油压力过（）
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机油粘度过小，是引起发动机运转时，机油压力过高的原因之一。
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机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道，可以导致机油压力过高。
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轴瓦（）时，将导致柴油机机油压力过低。
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起钻过程中产生的抽吸压力是负值，抽吸压力过大会导致（）
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移动式油机的机油过少会导致机油压力过（），从而不能起动或起动后立即停机
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以下是可能导致机油压力过低的原因，除了（）
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发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
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发动机机油压力过高的主要原因是机油粘度大，油管油道阻塞，机油泵及主油道（）卡死失灵。
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机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。
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管柱过程中主要产生（），它使井底压力升高，其值过大会导致井漏。
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机油压力过低的原因：机油存量不足、机油粘度低（）。
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机油粘度随着温度变化的特性称为机油的粘温性，随着温度升高，机油的粘度（）。
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发动机起动后，机油压力过低时，机油压力会缓慢下降后，又升高。
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机油泵泵油量不足，将导致机油压力过高。（)
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灌装特高粘度物料时，灌装速度，也会导致四氟管道压力过大
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排放管流动阻力过大会导致安全阀的回座压力升高。此题为判断题(对，错)。
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
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机油粘度过大会引起机油压力过高。
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燃料油的粘度过高、雾化不好，造成燃烧不完全，表现在炉内雾气大，烟囱冒黑烟，燃料油泵压力升高，甚至会出现火嘴处结焦，火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外，燃料油粘度过高，油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去（油中如果混有焦粒和油泥等杂质，会导致管线等堵塞，引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以（)为宜。
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