发动机火警探测线是（）

发动机火警线是（）

A . 气动式的 B . 电阻式的 C . 光电式的

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发动机和APU火警探测组件位于（）。

A . E1-2 B . E2-2 C . E3-2 D . E4-2

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每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）

A . A、1 B . B、2 C . C、3

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发动机火警探测元件连接到那个部件上？（）

A . SDCU B . 火警控制面板 C . FDU D . AFECU

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发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？

A . A、A环路 B . B、B环路 C . C、A和B环路 D . D、A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路

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发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）

A . 不同温度导致元件的不同压力电门闭合 B . 不同温度导致元件的电阻不同 C . 用不同的元件分别探测 D . 控制盒内部逻辑判断

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发动机火警探测器安装在哪些部位（）

A . 风扇、涡轮； B . 吊架、风扇、核心机； C . 核心机和齿轮箱。

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发动机火警探测控制组件安装在什么地方？

A . 驾驶舱 B . 客舱 C . 行李舱 D . 后设备舱

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"当火警探测系统探测到1号发动机着火时"（）

A . "1发灭火手柄松锁，主火警灯、主告诫灯、过热/探测灯、1发灭火手柄电门灯、1发过热灯亮，警铃响" B . "1发灭火手柄松锁，主火警灯、灭火手柄灯、警铃响" C . "l发灭火手柄松锁，主告诫灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮" D . "1发灭火手柄松锁，主火警灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮，警铃响&quot

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发动机火警探测系统的电源来自（）

A . STBY BUS B . ESS BUS C . MAIN BUS

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发动机火警探测元件是（）

A . 电离式 B . 电阻式 C . 电容式 D . 气胀式

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发动机火警探测控制组件位于（）

A . 后设备舱 B . 前设备舱 C . 驾驶舱

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发动机火警探测元件的工作原理是（）

A . 热电偶 B . 气体受热膨胀 C . 电磁感应 D . 光电效应

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发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）.

A . 火警灯亮 B . 火警铃响 C . 火警灯亮和火警铃响 D . 火警灯亮或火警铃响

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发动机火警探测系统包括（）

A . 火警探测环 B . 火警探测组件 C . 火警探测环和火警探测组件

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每个发动机火警探测卡监控：（）

A . 一个探测器元件 B . 一个探测环路 C . 两个探测环路 D . 三个个探测环路

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两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。（）

A . 3 B . 6 C . 9 D . 12

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发动机如何进行过热和火警探测（）？

A . A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告 B . B、发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告 C . C、发动机有A、B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告 D . D、发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

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发动机火警探测元件的类型是（）。

A . A.电阻式 B . B.热电偶式 C . C.气体膨胀式 D . D.以上均不对

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发动机火警探测器位于何处？（）

A . 吊架，风扇及核心机部分 B . 核心机和齿轮箱 C . 风扇和涡轮

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当初始接通电源时，自动测试发动机火警和过热探测器，APU火警探测器和货舱烟雾探测器。（)

是否

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发动机火警探测器的气体探测环路发生泄漏,则（）

A．发动机火警探测器火警压力电门接通 B．发动机火警探测器过热压力电门接通 C．发动机火警探测器故障压力电门接通 D．发动机火警探测器故障压力电门断开