以下属于减振器故障内容的是（）。

相似题目

• 以下不属于网络协议故障的表现的是：（）

  A . A.计算机无法登录到服务器 B . B.计算机在网上邻居中看不到自己，也无法在网络中访问其他计算机 C . C.网线、跳线或信息插座故障 D . D.计算机无法通过局域网接入Internet

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• 以下不属于照明电路的常见故障的是（）。

  A . 断路 B . 通路 C . 短路 D . 漏电

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• 下列不属于微机系统对机车的故障诊断和保护内容的是（）.

  A . 制动电阻过流保护 B . 轮对空转/滑行保护 C . 辅机过流保护

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• 如果减振器发生故障，会导致（）困难，（）很容易撞击限位块。

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• 以下哪一项不属于变电故障记录中“责任原因”的选项内容（）。

  A . 设备 B . 人员 C . 内部 D . 外部

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• 以下属于减振器故障内容的是（）。

  A . 轮毂轴承缺油 B . 车轮与轮轴配合间隙过小 C . 后减振器橡胶件老化 D . 车轮与轮轴配合间隙过大

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• 下列描述中，不属于双质量飞轮减振器的优点的是（）。

  A . 可降低发动机与变速器振动系统的固有频率 B . 可加大减振弹簧的位置半径，降低弹簧刚度 C . 可提高离合器结合的平顺性 D . 可减小从动盘的转动惯量

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• 关于车身倾斜的原因。甲认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。乙认为：轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因。丙认为：减振器损坏是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。

  A . A、转向盘自由转动量过大 B . B、自动跑偏 C . C、转向沉重

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• 以下不属于悬挂系统故障内容的是（）。

  A . 前减振器漏油 B . 轮毂轴承缺油 C . 后减振器弹簧损伤 D . 后减振器漏油

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• 斜楔减振器的主要故障有哪些？限度如何？

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• 母线的常见故障有三种，以下不属于常见故障的是（）。

  A . 母线连接出过热 B . 母线断裂扭曲 C . 绝缘子对地闪络 D . 母线电压消失

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• 下面描述的内容属于故障管理的是（）。

  A . 监控网络和系统的配置信息 B . 测量所有重要网络资源的利用率 C . 自动修复网络故障 D . 防止非授权用户访问机密信息

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• 以下不属于故障抢修组织和故障分析内容的是（）。

  A . 故障报告 B . 中修 C . 抢修 D . 补修

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• 液压减振器的常见故障有（）、锈蚀和性能不良等。

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• 以下关于减振器说法正确的是（）

  A . 减振器的作用是减振或控制汽车的运动； B . 减振器必须成对更换； C . 常规减振器是速度传感的液压减振装置； D . 减振器的运动速度越快其阻力越大。

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• 下列不属于故障处理反馈工单时的必须填写的内容的是（）

  A . 故障恢复时间 B . 故障原因分析 C . 故障处理过程 D . 故障级别

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• 某桑塔纳轿车，发生右前部严重碰撞事故，维修单位进行了整形修复后，试车发现该车行驶向右跑偏，方向盘沉且回正不好，维修材料清单上显示更换了前横梁、右前减振器总成、右前下摆臂及球头。为确认故障，应进行的主要检查内容是：（）

  A . 四轮定位 B . 前轮侧滑 C . 轮胎气压 D . 前轮前束

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• 空气悬架系统减振器常见故障有哪些（）。

  A . 减振器漏油 B . 减振器变形 C . 减振器橡胶块、挡板损坏 D . 紧固螺母脱落

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• 关于减振器，以下说法错误的是（）。

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• 高处作业吊篮在使用过程中经常发生故障，以下各项属于机械故障的是（)

  A．钢丝绳断丝 B．提升机零部件受损 C．急停按钮未复位 D．两套悬挂机构间距过大导致安全锁锁绳角度大 E．悬吊平台倾斜，安全锁起作用

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• 简述汽车轿车减振器失效的故障诊断方法。（)

  A．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有多次跳跃，则说明减振器良好;反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损 B．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器较差;反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损 C．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有7～8次跳跃，则说明减振器良好;反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重弯曲 D．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器良好;反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损

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