引部油乳化的原因是以下（）。

相似题目

• 引起润滑油乳化的原因是（）。

  A . A、含水杂 B . B、含清洁剂 C . C、沉降脱水 D . D、加热

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• 乳化液温度高、烫手主要原因是（）。

  A . A、卸载阀中的手卸阀没关紧 B . B、先导阀密封面已冲毛 C . C、乳化液质量不好 D . D、比例不合适

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• 牵引部油池，无论在什么情况下，均应保持（）所示油量。

  A . A、油位 B . B、油池 C . C、油箱 D . D、油标

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• 乳化泵站泵不能运行的可能原因是（）。

  A . A、电气系统故障 B . B、乳化箱中乳化液不足 C . C、泵吸入空气 D . D、接头或管路漏液 E . E、安全阀调定值低

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• 致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。

  A . 正确 B . 错误

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• 对机车走行部油润状态应重点检查（）和轴箱.

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• 简述柴油乳化的原因是什么？

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• 采煤机液压油乳化的原因是以下（）

  A . 冷却器漏水 B . 吸入湿空气 C . 油位过低 D . 滤油器堵塞

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• 原油乳化液形成原因是什么？

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• 乳化剂类型改变造成乳剂酸败的原因是

  A . Zeta电位降低 B . 分散相与连续相存在密度差 C . 微生物及光、热、空气等的作用 D . 乳化剂失去乳化作用 E . 乳化剂性质改变

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• 以下不属于乳化液泵箱体温升过快或油温过高原因的是（）。

  A . A．连杆轴瓦损坏及曲轴颈磨损 B . B．润滑油不足 C . C．润滑油过多 D . D．滑块密封损坏

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• 乳化泵达不到所需工作压力的可能原因是（）。

  A . A、电气系统故障 B . B、乳化箱中乳化液不足 C . C、泵吸入空气 D . D、接头或管路漏液 E . E、安全阀调定值低

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• 若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。 ①首部油舱；②各油舱均衡装载；③装中部货舱。

  A . A．①②③ B . B．③①② C . C．①③② D . D．②①③

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• 乳化剂类型改变造成乳剂酸败的原因是 （　　）

  A . Zeta电位降低 B . 分散相与连续相存在密度差 C . 微生物及光、热、空气等的作用 D . 乳化剂失去乳化作用 E . 乳化剂性质改变

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• 润滑油乳化的最主要原因是混入了（）。

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• 使后乳化渗透探伤失败的主要原因是（）

  A . A、渗透时间过长 B . B、显像时间过长 C . C、乳化过度 D . D、观察时间过长

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• 若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。 ①首部油舱； ②各油舱均衡装载； ③装中部货舱。

  A . ①②③ B . ③①② C . ①③② D . ②①③

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• 下列选项中，造成电脱盐罐内油品乳化的原因是（）。

  A . 油水界位太高 B . 混合强度过高 C . 原油密度太小 D . 注水量突然增大

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• 乳化液泵柱塞密封泄漏严重的原因是（）

  A . 密封圈损坏 B . 轴瓦损坏和曲轴拉毛 C . 柱塞表面严重拉毛

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• 最容易使后乳化渗透检验失败的原因是（）

  A . A、渗透时间过长 B . B、显像时间过长 C . C、乳化时间过长 D . D、乳化前过分水洗

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• 汽轮机油乳化的原因是什么？

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• 急冷水乳化的原因大多是由于PH值（)引起的。

  A、过低 B、过高 C、中性 D、变化

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• 若仅考虑强度和吃水差,则油轮装货大致的顺序是①首部油舱;②各油舱均衡装载;③装中部货舱（）

  A．①②③ B．③①② C．①③② D．②①③

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• 若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是。①首部油舱②各油舱均衡装载③装中部货舱（）

  A．①②③ B．③①② C．①③② D．②①③

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