船舶顶浪航行时，波浪冲击力大、纵摇剧烈，首先应考虑调整（）再考虑调整。
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某轮大风浪中顶浪航行，船舶处在激烈的纵摇和垂荡中，为了减轻拍底，下列措施哪项正确（）？ Ⅰ.保持首吃水＞1／2满载吃水 Ⅱ.减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右 Ⅲ.避免纵摇和垂荡的谐振
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顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）. Ⅰ.波长与船长之比 Ⅱ.船速的大小 Ⅲ.自摇荡周期与遭遇周期之比
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船舶在风浪中航行，当航向与波浪推进方向（）时，则横摇与纵摇同时发生。
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上行船顺浪航行时，对船舶危害最大的情况是（）.
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船舶在顺浪航行时，会出现（）.
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下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.
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船舶在大风浪中顺浪航行时，为避免出现尾淹现象，应果断采取下列哪种措施（）？
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船舶空船顶浪航行时，可能产生的危害是：（）. Ⅰ.拍底情况； Ⅱ.甲板大量上浪； Ⅲ.螺旋桨发生空转； Ⅳ.大幅度横摇
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船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度
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船舶顺浪航行时，为避免淹尾现象的发生，应（）。
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当船舶在湖泊或水库中迎着大风浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，会产生纵摇，此时如船首没入波谷，就会发生（）.
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船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。
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船舶在波浪中的纵摇摆幅取决于船舶自由纵摇周期和与波浪的遭遇周期：（）
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船舶在风浪天航行，当纵摇周期（）波浪周期时，则纵摇会加剧，并会出现船首钻入波峰的危险。
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顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（） Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比
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船体发生扭转变形的时机是（）。 Ⅰ船舶斜浪航行时； Ⅱ中拱、中垂时； Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时； Ⅳ空船航行时。
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船舶在顺浪航行时，当航速接近波速而船舶又位于波浪的（）中时，船体就可能发生偏转。
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船舶顶浪航行，纵摇和垂荡厉害，而且发生拍底，采取减速措施对减轻拍底（）。
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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，纵摇剧烈。
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船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。
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船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。
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船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：I、船体下沉和纵倾变化；II、船体在波浪中的摇荡；III、海图水深精度
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船舶顶浪航行，纵摇和垂荡厉害，而且发生拍底，采取减速措施对减轻拍底护（）
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船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生__（）