工程车进路排列由（）负责
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在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（）
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在站内进行（）作业时，作业车施工负责人须现场确认具备作业车安全运行条件后，向车站值班员提出请求，由车站值班员负责排列调车进路。
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在调车进路的确认中，调车作业时，调车进路须（）。牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，前方进路的确认由调车员负责。
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一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
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进路、发车表示器，由（）部门负责维修。
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方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。
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进路控制功能负责整条进路的排列、锁闭、保持和解锁，这些动作是对（）系统命令的响应。
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调车作业中前方进路的确认由谁负责？
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推进车辆运行，前方进路的确认由（）负责。
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需要人工准备进路时，值班站长负责召集手摇道岔作业人员到位后做好人工排列进路准备工作，以下属于进路准备工作的有（）
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调车信号机故障，不影响进路正常排列时，应将故障信号机防护的道岔单操锁闭，由信号员使用无线电台通知司机进路，执行钩钩调车联控。在故障信号机前，须一度停车，由（）确认进路开通正确。
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排列由D13至ⅢG调车进路，选岔电路的继电器动作顺序。
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一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
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正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。
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动车组通过车站时，车站须提前（）min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。
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工程项目部是施工现场第一线的管理机构，应当成立由项目经理负责的安全生产管理小组，小组成员主要应包括：项目经理()组成。(注意：按顺序要求排列填写)
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不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（）
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当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时，按“先发后接”的原则排列该区段进路。（)
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车控室通过排列进路或“________”的方式，以列车运行方向为参照由远及近依次办理进路
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工程车和调试列车进路原则上由行调人工排列或行调授权车站排列（）
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信调根据《调车作业单》和现场作业情况、电客车及工程车辆停放股道，正确、及时地排列调车进路、开放调车信号，不间断监控电客车、工程车辆运行，严格执行（）的作业要求
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当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时，按“（）”的原则排列该区段进路
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单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责;推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（)
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