双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。
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UM71无绝缘移频自动闭塞构成电气绝缘（）米长电气调谐区为轨道电路的死区段。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于240，轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
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ZPW-2000A轨道电路调谐区分路死区段长度缩短为（）.
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轨道电路调谐区标志应设于无绝缘移频轨道电路调谐区的（）。
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双线区段需分别设线路标志时，应设在（）。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于（），轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
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UM71型无绝缘轨道电路调谐单元对相邻区段信号频率呈现（），呈现较低阻抗。
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ZPW—2000A无绝缘轨道电路主轨道无分路死区，调谐区分路死区段长度（）m。
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信号标志，设在列车运行方向的右侧。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。（）
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压为（），轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
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双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向（）侧。
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自动闭塞设有轨道电路调谐区，长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等，可否在调谐区内停留？
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轨道电路调谐区标志Ⅰ型反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的（）反光菱形板标志。
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接收器用于接收本*区段主轨道电路和（）区段发送器在调谐区短小轨道电路形成的信号。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区对本 区段频率呈现极阻抗，对于相邻区段频率呈现（）。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌设置在调谐区外方，距线路中心不小于2900mm、不大于3200mm的位置。
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轨道电路调谐区标志、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、级间转换标等信号标志，应设在其内侧距线路中心不少于（）m处。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于（），轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段
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轨道电路调谐区标志ZPW－2000A型设置在调谐区外方，距调谐单元中心1000～1200 mm的位置（）
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ZPW£2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为（)。
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在调谐区两端距调谐匹配单元（PT）纵向距离为1000±200mm处设置调谐区标志牌，分“Ⅰ”、“Ⅲ”型两种。Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区，为禁止停车标。（）
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轨道电路调谐区标志Ⅰ型为反向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。（)
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ZPW2000轨道电路禁停标志牌应设立在调谐区中心不小于1000mm，不大于1200mm的位置，距离线路中心不小于2900mm，不大于3200mm的位置。（)A、对
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7、7.电气调谐区长29m，是轨道电路的“死区段”，在“死区段”内失去对车辆占用的检查。
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