车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度（）所致。
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水箱局部凹陷深度超过10mm时调修，调修后凹入深度不得超过（）。
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缓降器强度试验中在安全钩使用状态对其施加拉伸负荷。在试验中安全钩及保险装置不得发生明显变形、断裂、脱落等异常现象。
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车钩中心线是沿车钩钩舌外侧及钩头两侧，在钩身横截面高度二分之一处用白色油漆涂打-宽度为6mm的水平直线。
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车钩钩腕外张变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
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槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
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车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么？
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发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
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缩径卡钻的主要原因之一是岩盐、含盐膏软泥岩发生塑性变形所致。
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车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。
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车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
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钩身弯曲大于（）时，加热调修后探伤或更换。
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超温超压是压力容器爆炸事故的主要原因之一，随着容器内压力迅速升高，容器发生了显著变形最终产生破裂，这种破坏形式应为（）。
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分置式液压系统手柄在工作位置不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂或变形
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车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。
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缓降器强度试验中在绳索使用状态对其施加拉伸负荷。在试验中不得发生明显变形、断裂现象。
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槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
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钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹，变形的原因是本身刚度不足，发生磨耗或变形后，车钩便失去（）。
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车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁（）过限。
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车辆车钩钩舌推铁弯曲变形，易造成车钩（）。
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车钩在牵引中发生断裂与缓冲器性能关系不大。
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运行中如果车钩发生断裂分离，列车会自动产生紧急制动。
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对大型养路机械车钩钩体、钩舌及钩尾框裂纹进行焊修后，须进行热处理。（)
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列车在运行途中发生钩舌断裂故障，可通过卸下机车前部的钩舌替换断裂钩舌，将列车运行到终点站处理（）
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分臵式液压系统手柄在工作位臵不能定位的原因之一，是（）弹簧断裂或变形