发动机冷却系水温低是由于()。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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发动机水冷却系一般由水泵、()、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
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柴油机水冷却系节温器开始起作用时水温()。
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发动机润滑系机油压力低是由于()。
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由于节温器失灵引起发动机过热的特征是:发动机内部的冷却水温很高,散热器内的水温()。
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造成冷却系水温过低的原因之一是()不能关闭。
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汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、()、水管、水温表和感应塞等组成,还有导风圈和百叶窗等辅助装置。
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发动机水温高于85℃时,冷却系的水循环是()。
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水温表是用来指示发动机冷却系中水的()的。它由装在气缸水套中的传感器和装在仪表板上的水温表两部分组成。
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当冷却系水温升高到一定限度时,水温警告灯会自动发亮()。
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水温表的作用是显示冷却系的()。
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水温传感器损坏将造成冷却系温度()。
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冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作,多数汽车用水冷,其正常水温为()。
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冷却系温度过高时,水温表显示超过()以上。
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柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效,散热器的散热片多数变形,散热器或发动机水套部分()等原因造成的。
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冷却系的正常水温一般是()。
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发动机水冷却系一般由()、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
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发动机冷却系由散热器、()、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
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发动机水温低于70℃时,冷却系的水循环是()。
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发动机冷却系水容量符合标准,且无漏水。但在行驶过程中,水温超过90度直到沸腾,应()
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冷却系的作用是将水温降到最低,避免机件受热膨胀变形。()
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冷却系水温过高是由于()。
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发动机正常工作时,水冷却系中的冷却水温应保持在60~80°C的范围内()
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以下属于冷却系水温显示装置部件的是()。
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