在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，在一个周期内每个二极管导通的时间占（）周期。
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三相桥整流电路中，当控制角α在以下哪个范围时，电路工作在逆变状态？（）
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在三相桥式全波整流电路中，每个二极管在一个周期内的导通时间为（）。
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在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，任何一个六分之一周期内，正极性二极管组和负极性二极管组中，（）二极管处于导通状况。
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汽车用硅整流发电机的三相电枢绕组在定子铁心中的空间位置互差（）角度。
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在三相桥式半控整流电路中，每个晶闸管应有（）保护
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在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，通过每个二极管的平均电流为输出电流的（）。
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在汽车的8管硅整流发电机内，三相绕组的中性点上接有两个二极管，其作用是（）。
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在三相半波可控整流电路中，每个晶闸管的最大导通角为（）。
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硅整流器中每个二极管在一个周期内连续导通的时间为（）。
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三相桥式整流电路中，每个二极管导通的时间是（）周期。
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三相桥式整流电路中，二极管在一个周期内只工作（）的时间。
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单相桥式整流电路中，在一个周期内，4只二极管分为两组轮流导通、截止，而负载上得到与单相全波整流一样的电流和电压。
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汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。
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在三相全控桥晶闸管整流电路中，＋A，＋B，＋C晶闸管元件的导通依次滞后（）。
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单相半波整流电路中，在交流电的一个周期内，二极管正、负半周分别处于（）状态。
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在一个周期内，单相全控桥式整流电路中，每个晶闸管导通（）次。
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三相半波整流中，在一个周期内每相轮流导通（)次。
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交流发电机单相桥式硅整流器每个二极管，在一个周期内的导通时间为（）
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硅整流器中每个二极管在一个周期内的连续导通时间为（）
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三相全控桥可控整流电路为了保证整流电路可靠导通，6个晶闸管触发脉冲在相位上依次相差（）
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三相全控桥在一个周期内，每个整流器件的导通时间是负载电流通过时间的（）
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在带电感性负载的单相半控桥整流及三相半控桥整流电路中，不应接续流二极管。（)
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在三相全桥整流电路中它的输出波形脉动频率与单相全桥整流电路输出波形相比前者脉动频率是后者的（)倍。