在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）。
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C172飞机在强侧风天气条件下起飞时错误的做法是（）
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在强侧风的情况下，起飞滑跑时，驾驶盘应该（）。
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飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.
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船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
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装油操作要站在侧风或上风方向，并戴防毒面具。
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在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，应该（）。
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飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）.
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在侧风条件下使用ADF跟踪所需方位，下述说法哪个正确（）？
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侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
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建议在侧风大于多少时不要在滑跑道上起飞（）？
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起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应（）.
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预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）.
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在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时，说法正确的是（）.
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侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
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飞机在侧风中起飞滑跑时，为了保持滑跑方向不受风的影响，应当（）.
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全垫升气垫船在侧风作用下将会长生侧漂（蟹行）。
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在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确（）.
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
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预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：（）.
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在侧风作用下，因滑行艇水下部分体积很小，故容易产生（）。
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双归航台的使用频率与航线导航台相同，但远、近台使用的频率间隔不能小于（），以保证机载ADF的工作不受干扰。
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______
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船舶在侧风中掉头,__比较有利（）
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飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，则侧风为：
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