侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
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飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.
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转弯系统的输入机构中，（）用于飞机低速滑行转弯操纵，可获得较小的滑行转弯半径；（）用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程）时的方向修正转弯。
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侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势（）.
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在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，应该（）。
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飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）.
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在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）。
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飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
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侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
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飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正我对飞机的影响（）。
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飞行中测出DA一10°，TKE-3°说明偏流修正（）.
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预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为-3度，偏流和侧风分别是（）。
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无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向鴒转的趋势（）
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预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）.
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飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.
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飞机在侧风中起飞滑跑时，为了保持滑跑方向不受风的影响，应当（）.
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在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确（）.
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
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预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：（）.
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______
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系统-导航监视飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正（）
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无人机在下滑及着陆时修正侧风影响的方法有（）
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飞机的航向角90度, 空速表指示速度为200m/s,受风速为30m/s、风向为正北的侧风影响。试计算飞机的偏流角大小及相对地面的运行速度,画出航行速度三角形。 （）
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风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（）
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飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，则侧风为：