汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。
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当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。
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汽车在下长坡前应检查（），试踩制动器踏板，只有在制动器安全可靠的前提下方可下坡。
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汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。
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汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间，称为（）。
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胶轮车下坡时，踏制动踏板要（）。
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汽车制动时，驾驶员踏下制动踏板，经过各传动件，使制动蹄上端向外张开，消除与（）的间隙。
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驾驶有ABS系统的机动车采取紧急制动时不要将踏板一次踏到底。
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未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
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装备ABS系统的汽车紧急制动时，制动踏板出现抖动，说明（）。
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踩下制动踏板时感觉发软，可能的原因是什么？（）
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汽车下坡制动无效时，应利用紧急停车车道和一切有利于减速的障碍物或空阔场地进行减速停车。
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当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）
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汽车高速行驶中出现转向失控时，驾驶员应立即缓踩制动踏板，并利用降挡和驻车制动，减速停车。
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在长下坡时，应选用（）制动装置使汽车减速。
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安装ABS的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。
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汽车高速行驶出现爆胎时，驾驶员应握稳方向、缓踩制动踏板并抢挂低挡，减速停车。
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对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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车主要性能参数中汽车的制动距离是指汽车在良好的试验跑道上在规定的车速下紧急制动时由踩制动踏板起到完全停车时的距离。
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对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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紧急制动的方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住
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下坡路车辆制动突然失效时，驾驶员最好利用道路边专设的紧急停车道停车。此题为判断题(对，错)。
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制动信号灯安装在汽车的尾部，在驾驶员踩下制动踏板时立即点亮，发出强烈的红色光亮，即使在白天也十分明显，以提醒后车驾驶员注意。（)
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当车辆下长坡采取紧急制动，司机感动踏板“发软”主要原因是 B（）
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出租汽车驾驶员运营中发生爆胎时，应紧握转向盘，控制方向，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减 速，避免紧急制动（）