分界站货车出入时分以什么时分为准？
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，以（）时分为准。
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按规定以铁路机车取送在专用线内的部属铁路货车卸车的装卸作业完了时分，以（）为准。
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在国境分界站不进行倒装的货车，装车以交接完了并填妥货票时分为准。
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列车出发的时分以什么时分为准？
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在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装作业的货车，卸车以（）时分为准。
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列车分部运行将车辆拉向两端车站时，列车到达时分以（）到达时分为准。
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按规定以企业机车取送在企业专用线内的卸车，以卸车作业完了将货车送到（）地点，交接完了的时分为准确定卸作业完了的时分。
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在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装作业的货车，装车以（）时分为准。
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按规定以（）取送在企业专用线内的装车，以装车作业完了将货车送到双方指定交接地点，交接完了并填妥货票时分为准确定装卸作业完了的时分。
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列车到达以什么时分为准？
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列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。
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列车通过以什么时分为准？
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发以（）的时分为准。
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分界站货车出入时分以（）时分为准。
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分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按（）计算。
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按规定以铁路机车取送（或牵引）在专用线内的部属铁路货车装车的装卸作业完了时分，以（）为准。
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列车出发以什么时分为准？
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部属铁路货车以铁路机车取送在专用线内的装车，以装车作业完了填妥货票时分为准确定装车作业完了时分（）
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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以再次出发时分为准。此题为判断题(对，错)。
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列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。（）此题为判断题(对，错)。
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列车发出时分的确定:列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时,摘下的车辆视为未发出;加挂车辆时,√加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。（)
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列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准（）
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“货车出入登记簿（运统4）”中的到发时分、车数及换算小时是编制非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的重要依据
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列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（）界内不再停车为准列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准
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