梯形螺纹时,径向切削力(),为减小切削力,螺纹车刀分粗,精车刀两种。
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合理选择车刀的几何形状可以降低径向切削力防止细长轴变形,主要有方法()。
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车刀刀尖圆弧增大,切削时径向切削力也增大。()
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车刀前角越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力减小,当主偏角为60~75°时,主切削力最小。
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车刀刀尖圆弧半径增大,切削时背向力减小.
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车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。
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切削螺纹通常分数次才完成,每次车刀切入位置必须在牙间中央。下列何者为指示车刀切入位置之设计()
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车削梯形螺纹时径向切削力比较大.为了提高螺纹质量可分为哪几个工序来切削?
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跟刀架固定在()上,可以跟着车刀来抵消径向切削力。
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高速车削梯形螺纹时为防止切削拉毛牙形侧面,不能采用左右切削法,只能采用()法。
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从减小切削力,减小振动的发生方面考虑粗车细长轴的车刀主编角应选用()。
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梯形螺纹加工时,硬质合金车刀用于()切削。
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螺纹加工时采用(),因两侧刀刃同时切削,切削力较大。
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高速钢梯形外螺纹精车刀,背前角应为零度,为切削顺利也可在0~10度之间变化,但必须对刀尖角进行()。
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高速车削梯形螺纹时为防止切削()牙形侧面,不能采用左右切削法,只能采用直进法。
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车刀前角越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力加大,当主偏角为60~75°时,主切削力最大。
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车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。
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()不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
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()不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
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车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。
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()不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力
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单刃镗刀刚性差,切削时易引起振动,所以错刀的主偏角选得较大,以减小径向力。()
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1、1.螺纹切削时螺纹车刀的左右刀刃同时切削()。
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不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力()
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