CRH2型动车组（）车车体侧面装有连接外部电源的插座（单相AC400V，50Hz）。

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• CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位，功能是获得外部（）V电源。

  A . DC110 B . AC110 C . DC100 D . AC100

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• CRH2型动车组车体使用的材料为（）。

  A . JISH5000 B . JISH4000 C . JISH3000 D . JISH2000

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• CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组车体最大高度为（）。

  A . A、3400mm B . B、3500mm C . C、3700mm D . D、3600mm

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• CRH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过2小时则限速120km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组车下防寒电伴热的电源为不稳定的AC100V。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。

  A . 正确 B . 错误

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• 几号车车体侧面装有连接外部电源的插座（AC400V、单相、50Hz）？（）

  A . 2 B . 6 C . 2、6

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• CRH2型动车组气密地板和蜂窝地板之间的车体纵向方向没有布设（）通风管道。

  A . 新风 B . 回风 C . 废排 D . 进风

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• CRH2型动车组内各车设有（）的插座。

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• CRH2型动车组为了方便摘挂，（）车之间的车顶上，设置了高压电缆用倾斜型电缆连接器。

  A . 2，3号 B . 4，5号 C . 5，6号 D . 6，7号

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• CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• CRH2C1／2C2／380A／380A统型动车组设有三台辅助电源装置（APU)，分别分布于：1、5、8车。（)

  是 否

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• CRH2型动车组无外部电源（DC110V)供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速（)km／h。

  A.5km/h B.30km/h C.60km/h D.120km/h

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• CRH2A型动车组间壁板采用三明治式复合结构，表面采用覆膜结构，通过安装座与车体侧墙连接，通过下部骨架与地板连接。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器，该装置可以探测到车钩的连挂状态，如解钩、连挂，并将连挂状态以通断的电信号方式传递到车体。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组裙板主要是为了保护车下设备的侧面、降低动车组运行阻力及噪声而设。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）

  正确 错误

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• CRH2型动车组空调装置的回风口与吸入车内空气的回风道连接，回风道又通过车厂风道与机组回风口连通

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• 当CRH1A型动车组处于非重联状态时，头车前部的检查项点有：前窗玻璃和刮雨；前灯；导流罩；外接电源插座盖板；车体排障器；头舱底板（）

  是 否

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• CRH2型动车组终到站，司机准备换端断主控，机械师进行受电弓切换弓操作，造成全车电源断电，车门__，影响旅客乘降和夹伤旅客

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• 9、CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置（APU）给8辆车辅助负载供电。

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• CRH2A（）型动车组的换气装置采用（）根吊装T型螺栓连接车体

  A．3 B．4 C．6 D．8

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