120―1主阀控制着制动机充气、()、制动、保压作用性能。
相似题目
-
120/120-1型货车空气控制阀都是由主阀、半制动缓解阀、紧急阀、中间体等四部分组成。
-
分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。
-
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀,其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为()。
-
铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和()作用。
-
120/120-1型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后,保压,开启专用安定试验位,制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
-
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为()。
-
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为()。
-
铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和缓解作用。
-
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀,须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
-
120货车空气控制阀主阀的作用部,是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
-
120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。
-
主阀部呈制动、缓解、保压位是由()来控制的。
-
铁路车辆装用120.1阀型制动机必须具有充气、制动、保压和()作用。
-
分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及()的形成。
-
JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。
-
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为()。
-
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、()、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
-
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为()。
-
109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
-
120―1阀具有()、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
-
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。
-
120主阀控制着制动机()、缓解、制动、保压作用性能。
-
分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。()
-
在分配阀中主要由()来控制主阀的制动、缓解、保压。
推荐题目
- 钢筋直径的测量精确到()mm。
- 简述起诉书与仲裁申请书的不同。
- 如果线性规划的原问题存在可行解,则其对偶问题一定存在可行解。()
- 下列关于基金份额持有人与基金管理人的关系的说法中,正确的有()。 Ⅰ.基金份额持有人是基金的实际所有者,而基金管理人则是接受基金份额持有人的委托进行投资决策和日常管理,二者之间是委托人和受托人的关系 Ⅱ.基金份额持有人与基金管理人的关系实际上是所有者和经营者之间的关系 Ⅲ.基金份额持有人是基金资产的所有者,基金管理人是基金资产的经营者 Ⅳ.基金份额持有人可以是法人或其他社会团体,基金管理人则是专业经营者,是依法成立的法人
- 缓冲溶液组成成分属于多元酸的酸式盐及其对应的次级盐类型的是()
- 列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的车站出站或发车进路信号机前,速度低于45km/h,司机按规定方法操作后,LKJ解除对本架出站或发车进路信号机的停车控制,并监控列车以不超过()的速度通过出站道岔。
- 小学教育目的的制定,受制于()规律。
- 根据域名代码规定,域名为katong.corn.com表示的网站类别不应是()。
- 电泵井如何控制生产压差?
- 场内专用机动车辆安装、维修保养、改造单位必须对特种设备安装、维修保养、改造的质量和安全技术性能负责。这种说法是正确的吗?