缸套内表面的故障一般有（）。 ①裂纹； ②高温腐蚀； ③低温腐蚀； ④磨损； ⑤穴蚀； ⑥擦伤。
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起重设备中的吊杆、臂架、桅柱等金属结构件的焊缝表面应满足：（） ①、均匀； ②、不得有裂纹、焊瘤、咬口、气孔及夹渣； ③、允许有未填满的凹陷存在
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一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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对舵叶进行外部检查的内容有（） ①检查舵叶的腐蚀程度和有否裂纹； ②对其厚度有怀疑时作测厚检查； ③检查舵叶的水密性，如有任何怀疑，则应进行密性试验。
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单体式气缸盖密封圈的作用有（） ①在一定范围内调整压缩比 ②保证燃烧室气密 ③防止润滑泄漏 ④防止缸盖与缸套粘结，便于拆装
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缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。
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缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。
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复合材料的优点是：①强度高②质量轻③耐高温④耐腐蚀。（）
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《规程》规定：螺旋桨在（）范围内的缺损允许修理。 ①小于桨叶32R部位的裂纹和缺损（R为螺旋桨半径） ②桨叶的腐蚀脱落深度未超过叶片厚度1/3 ③桨毂上的微小裂纹 ④桨叶边缘卷允许矫正
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影响持久极限的主要因素有（）。 ①构件的形状； ②构件的尺寸； ③构件的表面质量； ④表面腐蚀； ⑤温度应力。
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为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。
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弹簧弯管有裂纹造成压力表玻璃内表面出现水珠故障时，应更换（）。
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防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
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防止缸套穴蚀的措施是（）。 ①采用适当碱性气缸油； ②在冷却水中加入缓蚀剂； ③减少缸套振动； ④改善冷却水的流动； ⑤避免长期低负荷运转； ⑥缸套外表面加保护层。
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钢锭的表面缺陷主要有（） ①横向裂纹②纵向裂纹③结疤④表面气孔
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通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是（）。 ①喷油泵柱塞表面； ②缸套内表面； ③缸套外表面； ④白合金表面； ⑤高压油管内表面； ⑥喷油泵出油阀。
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在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是（）。
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加氢装置中设备和管材遇到的主要腐蚀形式有：（）。 ①高温氢腐蚀 ②氢脆 ③硫化氢腐蚀
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复合材料的优点是： ①强度高 ②质量轻 ③耐高温 ④耐腐蚀。（）
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钢材断面出现的孔洞叫（）A、角裂 B、缩孔C、凹坑B 212.线材表面粘合金属片状的疤皮叫（）A、麻面 B、翘皮C、结疤C213.钢材表面上一般呈橘皮状的裂纹叫（）A、网状裂纹B、角裂 C、纵裂A214.钢材生产过程中易产生（）A、横向划伤B、纵向划伤 C、二者兼有A215.轧材结疤一般呈（）①舌头型 ②指甲型A、①B、② C、①②C216.原料气泡在轧钢时破裂即可形成（）
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舵杆是舵设备的重要部件，在航行中承受巨大扭矩和弯矩作用，所以应加强检修，其主要检测项目包括__。①舵磨损;②舵杆表面腐蚀、裂纹;③舵杆弯曲变形（）
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缸套内表面常见腐蚀形式是（）
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暖机的作用有。①减小热应力;②改善发火性能;③减小气缸内的高温腐蚀;④改善启动性能（）
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2、粘钢加固法的缺点有 。 ①宜出现剥离破坏 ②不耐腐蚀，不耐高温 ③现场湿作业工作量大 ④对混凝土强度过低构件不适用
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