防护信号只是指在区间设置的固定信号或移动信号。
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。
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在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。
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区间线路上施工设置移动停车信号防护的程序是什么？
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
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双线区间两条线路同时施工时，如何设置移动停车信号防护？
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施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
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在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。
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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处设置作业标。
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防护信号是指防护施工、装卸及车辆检修作业的固定信号或移动信号。
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在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点（）米线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
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固定信号是指直接防护某段线路或闭塞分区的信号设备。包括：进站、出站、防护、阻挡、预告、通过、调车、复示、区间分界点等信号机。
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防护信号只是指在区间设置的固定信号或移动信号。（）（A、4、Y）[05-00-01-03][010103]
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在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。
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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。
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双线区间仅一条线路施工时，如何设置移动停车信号防护？
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在站内检查、修理车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上不少于（）处，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。
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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
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画出在不需要以停车信号或移动减速信号防护的双线（单线）区间线路上作业的作业防护图。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯)进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（)m。
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高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。（)
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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的（）钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。（应知应会-《技规》）
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路用列车进入区间封锁施工地段后，区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）m处设置防护信号，移动车组以不超过（）km/h的速度运行至防护信号前停车
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仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）
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