汽车氧化催化转换器如果工作温度过高，就会发生烧结过程，导致贵金属颗粒集结成较大颗粒，使表面积减小，活性降低（）
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如果点火温度过高，持续时间长，表层混合料产生过熔，将给烧结生产带来什么后果？
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低，在分析其原因时，技术人员甲说，如果气缸密封性不良，就会造成CO2的排放量过低；技术人员乙说，如果排气系统密封不严，也可能会造成CO2的排放量偏低。请问谁的说法正确？（）
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若催化剂床层温度超过（）时，催化剂组分就会发生相变化，逐渐生成高温氧化铝，导致催化剂永久失去活性。
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如果三效催化转化器工作不正常，下游氧传感器给出电压信号的频率就会降低。
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在讨论三元催化转换器的工作温度时，技师甲说三元催化转换器的工作温度不能太低，否则其催化转换效率将明显下降；技师乙说三元催化转换器的工作温度不能太高，否则其表面会烧结，导致三元催化转换器活性下降，排气管堵塞，请问谁的说法正确？（）
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用红外测温仪测量三效催化转换器前，后排气管的温度，在三效催化转换器正常工作时，后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度，若后端温度等于或低于前端，则说明（）
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在钴钼催化剂作用下的进行加氢转化反应，如果气体中的二氧化碳的含量升高，因发生甲烷化反应而使催化剂床层的温度（）
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煤炭自燃是因为煤炭能在（）下与空气中的氧气发生氧化作用产生热量，如果产生的热量不能很好散发并继续积聚，使煤体温度上升，当达到煤的着火温度时，就会引起煤炭的自燃。
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用蜡封法测定沥青混合料的毛体积密度，如果石蜡的温度过高，进入开口空隙的蜡就越多，试验结果就会偏大。
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正常生产中我们要严格保护催化剂温度，如果温度超过，催化剂就会培融，使催化剂遭到严重破坏（）
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三元催化转换器的正常工作温度通常为（）℃。
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烧结过程再氧化发生在燃烧带。（）
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如果催化剂活性足够高，末级转化器出口温度每降低11℃，装置的硫收率大约就会增加（）。
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导体的接触连接处如果温度过高,接触连接表面会强烈氧化,使得接触电阻增加,温度便随着增加,因而可能导致接触处松动或烧熔
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OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物，一氧化碳或氮氧化物的排放超过欧洲共同体所规定的OBD排放限值，OBD装备的汽车就会（），并记录一个诊断故障码。
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汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在（）之间，如果过高或不足都会使油耗增加
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（）传感器安装在汽车排气用催化剂的变换器上，用以检测变换器内排放气体的温度。
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低，在分析其原因时，技术人员甲说，如果个别气缸火花塞点火能量不足，就会造成CO2的排放量过低；技术人员乙说，如果个别气缸喷油器不喷油，就会造成CO2的排放量过低，请问谁的说法正确？（）
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为了把汽车尾气排放中的有害污染物HC、CO、NO转化成无害的排放物，通常利用催化转换器实现此功能。工作温度为400～700度，允许最高温度为（）度。
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汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由( )，排气管，催化转换器，排气温度传感器，（ ）和排气尾管等组成。
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烧结料中燃料配比过高，则烧结温度过高，易形成氧化气氛，烧结矿过熔，还原性能差。此题为判断题(对，错)。
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烧结过程再氧化发生在燃烧带。此题为判断题(对，错)。
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在钴钼催化剂作用下的进行加氢转化反应,如果气体中的二氧化碳的含量升高,因发生甲烷化反应而使催化剂床层的温度（)、
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烧结过程中，当下部燃料温度低于“露点”温度时，气流中的水汽就会发生冷凝现象。()
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