进入C3等级目视模式后，需要在（）秒内发车。
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C3等级下列控车载设备在SB待机模式下启动哪些功能？
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机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。
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CTCS3-300T车载系统进入目视模式后，在60秒内（运行12米）应及时发车；如果60秒内未能发车，则需要重启ATP。
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GYK开机后自动进入目视行车模式。
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一般情况下，C3和C2分别采用什么模式发车？
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选择C3等级目视模式后，需要在5s内确认“越行”文本提示，否则会（）目视请求，无法进入目视模式。
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如果以C2发车，越过出站口级间转换应答器后，DMI上显示转到C3的提示，需要在（）内确认，否则ATP会输出制动。
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C2等级运行，当DMI上出现C2转C3的提示后，需要在（）秒内确认，否则会输出制动。
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目视模式行车时，当列车收到地面允许行车信息后，自动进入完全监控模式或（）模式。
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300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
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在C2等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”键，再“目视”键，系统转入（）模式。
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在C3等级下，选择目视模式，当DMI上出现带有闪烁边框的“越行”文本后，需要在（）内进行确认。
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CTCS3-300T设备C3目视行车模式，列车每运行（）司机需确认一次。
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DMI显示器目视键，当列控车载设备接收到停车信号允许速度为（），司机在列车停车两分钟后，根据行车管理办法，按压“目视”键，列控车载设备进入目视行车模式。
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若ATP默认C2等级，司机想用C3发车，但是又误确认了C2等级，这时需要等（）完成后，按“启动”键，由待机转部分模式后，再选C3，否则会冒进，且不显示公里标。
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列车在起点站必须准点发车，中间各站办理完上下客任务后，及时关门发车，各站准点率应严格控制在±40秒内。
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按压DMI下方硬键盘“目视”键（或在DMI右侧软键盘上顺序选择“模式”键，“目视”键），进入目视模式，控制列车以最高不超过（）km/h的速度运行。
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在进站信号机前若机车信号为红黄灯、有码红灯，进入正常监控（目视行车)模式，可以多次按压【警惕】键运行至站中心。（)
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因地面设备问题导致ATP行车许可终止，应尽量靠近行车许可终点停车，自进入目视模式起60秒内列车头部必须越过（），否则将进入冒进模式。
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救援动车组在自动闭塞区间正方向运行时，开放出站信号，按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车;与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过()km/h。
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启动linux系统时,在进入菜单后的5秒内按下方向键,选择第1项启动菜单后,再按 e 键进入菜单编辑界面,此时在linux16那一行的最后面添加" rd.break ",最后按下"ctrl+x"组合键就可以进入救缓模式了（）
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需以目视模式通过故障区段时，需要选择在移动授权终点前约米处停车（）
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在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
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引导信号开放后，列车需要在45秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（)
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