柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
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安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。
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WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。
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某产品分三道工序投料，第三道工序是在生产开始时一次投料，而第一、二道工序均是在生产过程中均匀投料。则第道工序在产品的投料完工率为100%。
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一般来说,活塞第一道是镀铬环,第二、三道是普通环,安装时不能装错。
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别克君威2.5L/V6发动机活塞油环为组合式油环，这种油环具有（）的优点。
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发动机气环密封不当对柴油机性能影响有哪些？
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柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。
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架空光缆出土引上钢管用镀锌铁线进行固定，第一道固定点位于距地平面（）厘米处，第二道固定点位于第一、第三道固定点中间，第三道固定点距钢管顶部（）厘米处。
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据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
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安装上海桑塔纳JV发动机活塞环时，其第二道压缩环上的“TOP”标记应（）。
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6240ZJ柴油机第三道气环采用（）。
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发动机活塞环中油环的主要作用是密封作用。
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6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。
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四冲程柴油机活塞最下面一道环槽，经常钻有一圈小孔，吊缸检修时必须清通，如果堵塞，运行时（）。
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CA6102型发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（）。
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安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）
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柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（）
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16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。
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在安装活塞环时必须注意顺序，第一，二道环不要装错，装反，否则起不到密封作用。
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发动机气环密封不良对柴油机性能影响有哪些？
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6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。
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柴油发动机活塞使用的油环一般是（）。
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活塞形状采用圆柱形，一则便于活塞环装配，二则可使环达到很好的密封效果。（)
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12150C型柴油机第二道活塞环与活塞环槽轴向磨损极限（）mm。
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