正常着陆襟翼位置为：（）.

在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）

A . 起飞时放到最大位置，着陆时放到最小位置 B . 起飞时放到最小位置，着陆时放到最大位置 C . 起飞着陆均放倒相同位置 D . 没有规律可循

查看最佳答案

飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.

A . A、提高飞机的操纵灵敏性。 B . B、增加飞机的稳定性。 C . C、增加飞机的升力。 D . D、增大飞机的阻力。

查看最佳答案

高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.

A . A.复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 B . B.相同表速的真速小，飞机易失速 C . C.进近中飞机不易下降高度

查看最佳答案

在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.

A . 复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 B . 相同表速的真速小，飞机易失速 C . 进近中飞机不易下降高度

查看最佳答案

空速低于多少KIAS时可以放襟翼到着陆位？

查看最佳答案

着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.

A . 大 B . 小 C . 不一定

查看最佳答案

着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.

A . 大 B . 小 C . 不一定 D . 一样

查看最佳答案

着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达800英尺时，（）

A . 产生断续的喇叭声 B . 产生连续的喇叭声 C . 啸叫声 D . 产生连续的喇叭声，可以按压警告切断开关复位

查看最佳答案

在着陆状态下，起落架未放下锁好，襟翼在15-25个单位，油门杆处于慢车位，则起落架位置指示灯和音响警告分别处于（）状态。

A . 红灯亮；音响警告响，且不能切除 B . 红灯不亮；音响警告响，且不能切除 C . 红灯无法确定；音响警告响，但可切除 D . 红灯无法确定；音响警告响，但不可切除

查看最佳答案

C172飞机襟翼允许的着陆范围是（）

A . 0~30度 B . 20~30度 C . 仅允许30度

查看最佳答案

（737-800）当使用襟翼30着陆时（）。

A . 如空速超过163海里／小时，收上至25当空速减到158海里／小时以下，重新放出 B . 如空速超过158海里／小时，收上至25当空速减到153海里／小时以下，重新放出 C . 如空速超过176海里／小时，收上至25当空速减到171海里／小时以下，重新放出 D . 只在襟翼放到40度时，襟翼／缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能

查看最佳答案

在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度大，易使（）.

A . A.复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 B . B.相同表速的真速小，飞机易失速 C . C.进近中飞机不易下降高度

查看最佳答案

对于部分或所有起落架收上着陆，应使用什么样的襟翼位置（）。

A . A、15 B . B、25 C . C、30 D . D、40

查看最佳答案

襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.

A . A.使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速 B . B.增大飞机升力，使复飞更容易 C . C.增大飞机的升阻比