根据燃料油在（）℃时流动黏度的增大次序，可将燃料油分成4个规格牌号。
相似题目
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减黏裂化是将减压渣油经过（）降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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某项目流动一年的存货、应收账款、现金年资金需用量分别1 600万元、420万元、600万元，其年周转天数分别为90天、60天、90天。原材料、燃料和外购动力等应付账款的全年费用为800万元，年周转天数为90天。根据流动资金的分项详细估算法，该项目流动资金为（ ）万元。
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减黏裂化是将（）经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。
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控制温度不变时，火嘴前燃料气（），是燃料气发热值增大所致
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根据物流活动发生的先后次序，可将企业物流划分为（）、（）、（）、（）四个部分。
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根据各炼油厂的（），可将炼油厂为燃料油型、燃料－润滑油型、燃料－化工型三种类型。
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发动机在严寒季节启动困难，这是因为机油黏度（），启动阻力矩（），蓄电池工作能力（），以及燃料气化性能变坏的缘故。
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燃料料油的主要化学性质有黏度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质等。
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为降低燃料油（）、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固，因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种（）工艺。
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加热炉的燃料雾化燃烧时，应将燃料油雾化成微粒，以增大油与空气的接触，并形成一定的（）密度。
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FCM型燃油黏度控制系统可对燃料油进行（）。
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选用发动机机油时，应根据发动机性能、结构、工作条件和燃料品质选择黏度级别。（）
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燃料油是各种烃的复杂混合物当温度逐渐降低时，黏度越来越大，它会立即凝固。
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如燃煤挥发分下降，水分、灰分增大，使燃料着火及燃烧稳定性变差，燃烧完全程度将下降。
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燃料状态的不同，可将其分为（）燃料、（）燃料和（）燃料三大类。
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺（）而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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根据燃料性质和污染物的组成，可将大气污染分为四类，分别为（）、混合型大气污染和 特殊型大气污染四类
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油料的黏度随着温度的降低而增大，当黏度降低到一定程度时，油料便丧失流动性（）
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计算题：在Φ168mm×5mm的管道中输送燃料油，已知：油的运动黏度为0.00009m<sup>2</sup>/s，试求燃料油作湍流时的临界速度。
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根据电解质分类，燃料电池可以划分为碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、磷酸燃料电池以及（)这五个部分。
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当锅炉负荷增加时，应先（)，再（)，最后增大燃料量来控制炉膛负压在20~40Pa。
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在其它条件不变时，增大热风炉单位时间内燃料的消耗量，其热风温度将升高。（）