出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）
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出口车辆卡不可读时，收费员在车道终端上以卡号进行查询，若司机对查询结果无疑义，按查询结果收取通行费，监控员根据监控系统弹出的异常处理情况做出记录；若司机对查询结果有疑义，收费员应通知监控员，由监控员通知入口收费站进行录象查询，并将查询结果通知收费员。
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计重收费中125型轴组货车总轴限重（）吨。
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轴组的装配要求是：轴和其上零件装配后（）
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在特情处理流程中，对于轴组和车辆进行操作时哪些部位是系统不允许操作的（）。
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计重收费系统对车辆的轴组类型定义了几种？
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在恒生收费系统中，轴组类型为并三轴（一根单轮组另外两根为双轮组）的轴限重默认为（）吨。
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遇收费系统瘫痪时，出口收费员使用人工票，按（）收取通行费。
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出口粤通卡收费流程：输入车型（车牌），等待刷卡→刷粤通卡→系统提示收费金额→根据提示按“确认”键确认交易→栏杆抬起。
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在对非典型轴组进行操作时，计重设备能识别的，目前的操作流程为（）。1、整车插入2、记录总重3、输入总重4、拆分非典型轴组5、整车删除
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当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。
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规范操作，提高业务能力，要求收费员单车平均操作时间入口不高于（）秒，出口不高于（）秒。正常情况下，收费站进出口车道平均排队车辆不超过（）辆（车道开足除外），特殊情况下不出现出口车道车辆排队到主线的情况。（）请按顺序排列填写
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出口收费员在上岗时按下列规定操作（）.
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出口车道读卡时为“黑名单卡”时，系统自动报警，收费员应如何操作？（）
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刮板输送机机头的解体一般按组装的逆顺序进行，但需将拆除下的零部件做好防磕、防锈、防混处理，需单独拆下链轮轴组时，请按以下顺序进行：（）最后将轴组向无减速器一侧，沿原轴组的轴线方向平移，直至花键完全脱离减速器花键孔后，再向机头架开口方向移动，即可拆下链轮组。
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一辆112型货车，因设备原因误判为11型货车，需要轴组插入，则进入特情界面后进行轴组插入时，光标应移动第几列上操作，不影响正常收费（）。
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在出口车道，若刷卡完毕后车辆闯关，应按【取消】键，再按车辆欠费的操作流程完成收费处理，按【复位】键复位。
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涉及减免车辆到达出口，由收费岗核实（）确认无误后，按照系统减免标准进行操作，进行记录留存归档
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收费现场接到中心，出口有礼宾车指令，应该如何操作（）
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在收费系统中，轴组类型122的轴限重默认为__吨（）
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收费站出口堵车，应用紧急预案，用定额票据收费，事后在系统回收通行卡时()操作，此时欠款单输入()。
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自动化收费系统中，出口收费员按下卡箱键，显示的卡箱菜单信息有()。
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收费站出口堵车，启用应急预案，用定额票据收费，事后需在系统回收通行卡时，按()操作，此时欠款单输入()。
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出口车道的收费员，无论是否有()、()、()都必须做()操作。
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在轴组的装配中，常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定，分别限制轴组两个方向的轴向移动。但轴因受热伸长易使轴承卡主，为此采取的处理措施是（）
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