塞拉门的（)产生的机械闭锁能力保证在电器或压缩空气发生故障时，车门不会自动开启。
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25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。
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塞拉门在列车速度大于5Km/h时，开启的门将自动关闭。（）
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塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，降低了空气涡流产生的噪声，并具有良好的隔音效果。
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塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。
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25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。
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塞拉门在遇到障碍物时，将进行（）次障碍物侦测。
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塞拉门都有5km/h自动闭锁功能和集控功能。
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塞拉门车体无保安锁或保安锁作用不良时未使用安全链锁（非设备原因），积分分值为（）分。
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G50次在长春西——沈阳北间以正常速度运行，7车一名旅客私自按动塞拉门紧急解锁按钮，并拉动紧急解锁手柄，此时推动可以打开塞拉门（）
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CR400BF型动车组车门带电，随车机械师用四角钥匙将“紧急解锁请求钥匙开关”左旋90°，或用四角钥匙打开塞拉门罩板，断开端子排上的“电源开关（M2-QF1）”，切断车门控制（）
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电控气动塞拉门在车速（）时，车门自动关闭，无防挤压功能
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CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。（)
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塞拉门在车速≥（)km/h时，将自动关闭。
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CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外对塞拉门进行隔离操作。（)
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保证短路电流在导体和连接件产生的热效应和机械力造成危害之前分断该短路电流，分断能力不应小于保护电器安装的预期短路电流。但在上级已装有所需分断能力的保护电器时，下级保护电路的分断能力允许小于预期短路电流属于（）
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BSP客车塞拉门在车速≥5Km/h信号产生后，集控的各种操作不起作用（）
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中国标准动车组CR400BF塞拉门密封胶条润滑采用ITW-OT20或（)。
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塞拉门脚踏动作不良的原因是下连杆与导筒（)力过大或连杆松脱。
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塞拉门在手动状态时脚蹬翻板起靠紧力为≥（)。
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严禁擅自私拉电线、增设电器装置；严禁用水冲刷地板、通过台、电暖器及带有电伴热塞拉门乘降梯；严禁脚踩空调机组顶罩（）
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试验时、当防滑器的5km£¯h信号产生后、塞拉门的各种操作不起作用。（)
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CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。（)
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25T型车塞拉门在通信测试状态下无法进行开门试验。（)
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CRH381B型动车组列车塞拉门开门按钮点亮，同时蜂鸣器间歇蜂鸣，塞拉门执行开启动作，在门扇打开约__时mm，站台补偿器自动翻转至水平位置，塞拉门完全打开后凤鸣停止（）