加氢装置中用于脱硫化氢的胺溶剂是（）。
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溶脱装置生产过程中的溶剂单耗为（）
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加氢装置在催化剂硫化的某一阶段中，催化剂硫化速度的的主要参考指标是（）。
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各类不同的硫化物加氢脱硫速率相差几个数量级，各类加氢脱氮反应的反应速率常数相差（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔加热量不足的处理方法可能是（）。
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6＃溶剂油加氢的目的是什么？（正己烷装置）
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溶剂脱沥青装置既是生产重质润滑油的"龙头"装置，又是一个重油加工装置，它在炼厂中占有很重要的地位。
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加氢装置在催化剂硫化过程中，在高温恒温硫化期间，硫化剂注入泵突然出现故障而停泵，此时首先应采取的措施是（）。
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加氢装置中关于控制循环氢中硫化氢含量的说法正确的有（）。
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脱硫装置的任务是将（）和液化气中的硫化氢、C02脱除掉。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔的作用是（）。
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加氢装置中，硫化亚铁容易积聚的部位是（）。
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加氢装置在硫化过程中，循环氢中未检测出硫化氢之前，反应器任一点的温度不得超过230℃的目的是防止DMDS（二甲基二硫）分解。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔底液位高的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔碳五送不出去的原因可能是（）。
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对于加氢裂化装置而言，当偱氢中硫化氢的含量超过，必须采取脱硫设施，在高压系统将硫化氢脱除（）
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加氢装置热高分温度的波动直接影响了脱硫化氢塔的操作，引起产品质量的波动。
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加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔底液位高的处理方法可能是（）。
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对于我们的加氢裂化装置而言，以下物流中硫化氢含量最高的是（）
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔加热量不足的原因可能是（）。
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加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
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加氢脱砷剂的配制是将过氧化氢异丙苯用（）混合稀释。
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从试验角度讲，循环氢浓度在10％（V），对硫化型加氢裂化催化剂的加氢脱氮活性和加氢脱硫活性都有明显影响。（）
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某加氢装置由于分馏进料带水，造成脱硫化氢汽提塔冲塔，尽管汽提蒸汽已经停止和塔顶压控阀已经全开，仍然控制不塔压的上升，造成汽提塔超压。事后检查发现塔顶安全阀上游阀门未全开，造成汽提塔超压，关于这起事原因分析不正确的是（）
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