当某项作业直接通过咽喉道岔（组），则该作业进路被称为（）
相似题目
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咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。
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咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接，发该方向的（）和运行图规定的（）。
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占用咽喉道岔组的时间，按作业性质不同可归纳为接车，发车和调车三种。
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运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。
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咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。
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某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
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查定调车单项作业占用到发线、咽喉道岔组时间标准，多采用（）。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）按运营调度员命令，通过手摇道岔且加装钩锁器方式办理列车接车进路。
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咽喉道岔（组）通过能力 carrying capacity of throat points
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咽喉道岔组通过能力是指什么？
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车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
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某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180min，空费系数取0.2，其通过能力利用率为（）。
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咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）
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接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。
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咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算。
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运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置解锁于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。
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运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。
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在Windows 7的应用程序菜单中，当某项被选中后，该菜单含有级联菜单，则该项目含有的标志是（）
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咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。（）此题为判断题(对，错)。
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接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后，方可开放（），准备接车
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在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体（）分别设置现场防护员，负责全体作业人员的安全防护
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什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力？其计算...
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当某项迁改类停电作业计划开展时，应提前在推送停电流程审批（）
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车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认、进路道岔位置正确，影响进路的调车作业以停止后，方可开放进站信号机，准备接车（）