受电弓的滑板直线长度决定的弓头的横动距离，其长度为（）。
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CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。
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SS型电力机车上TSG3．630／25型单臂受电弓实验要求之一：滑板在工作高度范围内，横向保持水平，检查滑板高度在（）工作长度范围内，其高低偏差不得超限。
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受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
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某河流断面间河段长度1.5m，断面间直线距离1m，则弯曲系数大于（），可视为（）。
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（）对于总长度为（）的中国受电弓，其有效工作长度为（），最佳工作长度为；由距受电弓中心（）的平面和（）加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“（）”区。
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考虑安全因素及对受电弓滑板的磨耗，我国高速铁路一般在保证跨中导线及定位点在最大风速下均不超过距受电弓中心（）的条件下，确定跨距长度和拉出值的大小。
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DSAl50／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在（）拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间。
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rSG3．630／25型单臂受电弓的滑板长度为（）。
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刚性和刚弹性方案单层房屋的横墙长度不宜小于其高度，多层房屋的横墙长度不宜小于（）H（H为横墙总高度）
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设在地形图上的直线的长度为D，在地面上相应直线的水平距离为L，则地形图的比例尺为（），M为比例尺分母。
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受电弓平衡杆的作用是使弓头滑板在升降过程中保持水平状态。
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为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的平衡杆。
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某加弹机生产56/72DTY产品，工艺要求其卷绕交叉角为280，已知机台加工速度为650m/min，卷绕超喂率为-4.85%，动程为250mm，计算兔子头的横动往复频率。
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DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、滑板组成。（)
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’FSG3—630／25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整（）
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受电弓动态包络线是基于最大长度为（）mm的受电弓弓头制定。（铁总运【2017】9号，第一〇〇条）
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当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时，需更换滑板（）
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弓头升起约400mm时，确保受电弓弓角水平，测量碳滑板铝托架中间位置下表面与上框架顶管上表面间的垂直距离，测量值要求在范围内（）
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受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm（）
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一级检修限度：受电弓侧面裂纹不超过3个裂纹，且裂纹沿长度方向距离滑板边缘大于200mm（）
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电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
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维规是基于最大长度为（）的受电弓弓头制定。
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在1：2000地形图上，量得某直线的图上距离为18.17cm，则实地长度为（)m。
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