整车装配半轴时,需保证半轴中心与差速器中心保持()防止半轴碰伤或损坏差速器油封。
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半轴与差速器半轴齿轮的连接使用:()
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半轴的作用是在差速器与变速器之间传递扭矩。
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差速器的功用是将()传来的动力分配给左右半轴,并允许左右半轴以不同的速度旋转,使轮胎能在路面作纯滚动,保证汽车有良好的操纵性。
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半轴安装在减速器与差速器之间。
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车辆在维修保养时,清洗减速箱、差速器、车轴轴承,半轴齿轮轴承用()
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半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴
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汽车转弯时,内轮半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速(),从而保证内外轮按不同转速前进.
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汽车半轴齿轮轴颈与差速器壳孔的配合间隙超过()mm时,应该进行修正
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车辆弯道行驶时,差速器两侧半轴齿轮的()。
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差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。
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断开式驱动桥中,为适应车轮绕摆臂轴上下跳动的需要,差速器与轮毂之间的半轴两端用()连接。
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差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩,当汽车转弯时,行星齿轮()
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汽车直线行驶时,行星齿轮没有自转,只随差速器壳(),使左右半轴按等速旋转。
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差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩,当汽车转弯时,行星齿轮()。
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当车辆转弯时,差速器两只半轴齿轮旋转情况是()。
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普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0,左半轴的转速为ω1,右半轴的转速为ω2,则当差速器工作时三者的转速关系是()
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差速器的设计要求满足,左半轴转速+右半轴转速=()行星轮架转速。
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当车辆在路上直线行驶时,差速器两只半轴齿轮旋转情况是()
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半轴的主要功用是在差速器半轴齿轮与驱动轮之间传递()。
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中心天体确定的情况下,航天器长半轴只与航天器的比机械能有关。
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差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为()mm
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半轴是在差速器与()之间传递动力的实轴
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差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为()mm。
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汽车转弯时,外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()
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