半轴的作用是在差速器与变速器之间传递扭矩。
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普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
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离合器的作用是（）发动机与变速器之间的动力传递。
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半轴安装在减速器与差速器之间。
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叉车驱动桥中减速器的作用是（）。 ①降低转速 ②增大扭矩 ③将扭矩传给半轴
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半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴
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因为叉车的主减速器与变速器之间距离很短，所以必须采用联轴器轴传递扭矩。
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主减速器将扭矩方向折转90°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
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主减速器的作用是用来降低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩，并将扭矩改变多大角度的方向，经差速器传给半轴（）
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将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。
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差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮付。它对左、右车轮的不同转速起着差速作用，并将（）的扭矩和运动传给半轴。
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主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低，使扭矩减小并改变转动方向（90º），然后将动力经差速器传给左右半轴。
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差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）
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差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。
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主减速器的主要作用是改变（）传递方向，同时降低速度，增大扭矩。
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摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。
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半轴将差速器的扭矩传给驱动车轮。
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差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同（）旋转同时传递扭矩。
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变速器齿轮传动机构的主要作用是传递扭矩并改变扭矩的数值，传递转速但不能改变旋转的方向。
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主减速器将扭矩方向折转180°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
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主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速，增大扭矩，并将扭矩的方向改变（），然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
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半轴的主要功用是在差速器半轴齿轮与驱动轮之间传递（）。
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差速器对左、右车轮的不同转速起差速作用，并将主传动器的扭矩和运动传给半轴。（)
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半轴是在差速器与（）之间传递动力的实轴
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